Um eine hohe Zuverlässigkeit zu garantieren hat Hapag-Lloyd für seine Container strenge Wartungs- und Reparaturstandards eingeführt. Wir setzen auf besonders langlebige Materialien und widerstandsfähige Konstruktionen. Hapag-Lloyd hat bereits 1995 erstmals wasserlösliche Lacke für Anstriche seiner Container eingesetzt. Dadurch wird beim Aushärten der Farbe keine Lösemittel in die Atmosphäre freigesetzt. Um diesen Prozess weiter zu optimieren, stehen wir mit den jeweiligen Herstellern im engen Kontakt und unterstützen diese aktiv. Als Böden im Inneren der Container kommen vermehrt schnell nachwachsende Hölzer wie Bambus oder Birke und Lärche zum Einsatz. Erfolgreich werden Boxen mit  Stahlböden eingesetzt. Diese Container können dadurch zu 100 Prozent dem Recycling zugeführt werden, wenn sie nicht mehr einsetzbar sind.

Hapag-Lloyd verfügt über eine der größten und modernsten Kühlcontainerflotten der Welt.  Als eine der ersten Reedereien setzen wir sehr energieeffiziente Kühlcontainer ein, die heute den Großteil unseres Bestandes ausmachen. Die Kompressoren unserer Kühlcontainer arbeiten immer nur dann, wenn ihre Kraft zur Beibehaltung der gewünschten Innentemperatur benötigt wird – von minus 35 Grad bis plus 30 Grad Celsius. Diese intelligente Leistungssteuerung spart große Mengen an Energie und entlastet die Umwelt spürbar. Die Kühlmittel in unseren Kühlcontainern sind selbstverständlich FCKW-frei.
Zudem haben unsere Kühlcontainer neben einer Wanddämmung mit hohen Isoliereigenschaften eine Innenverkleidung zunehmend aus leichtem Materialien wie Aluminium.  Das senkt das Gewicht der Kühlcontainer und damit die Abgasemissionen der Schiffe und somit den CO2-Footprint Ihrer Ladung.
Kürzlich haben auf Hapag-Lloyd-Schiffen erste erfolgreiche Testläufe mit einem neuartigen Kühlcontainer stattgefunden. Das von Carrier Transicold entwickelte Aggregat in dem Reefer arbeitet mit CO2 statt der herkömmlichen Kühlmittel. Herkömmliche Kühlmittel können bei einem Austritt aus dem Kühlkreislauf klimaschädlich sein. Das verwendete CO2 ist dagegen ein Naturgas, das bereits aus der Atmosphäre stammt und daher im Falle eines Austritts - etwa bei Unsachgemäßer Handhabung des Kühlaggregat - klimaneutral wäre.

Unser beständiges Streben nach immer umweltfreundlicheren Lösungen setzt sich auch bei unseren Containern fort. Um Innovationen zu gestalten und entwickeln, nutzen wir den konsequenten und nachhaltigen Dialog mit unseren Kunden, Partnern und Verbänden. Gern übernehmen wir Verantwortung.
So unterstützen und begleiten wir das Projekt zur Entwicklung eines neuartigen Kühlcontainers. Auf Hapag-Lloyd-Schiffen haben erste erfolgreiche Testläufe zu diesem Projekt stattgefunden. Das von Carrier Transicold entwickelte Aggregat in dem Reefer arbeitet mit CO2 statt der herkömmlichen Kühlmittel. Herkömmliche Kühlmittel können bei einem Austritt aus dem Kühlkreislauf klimaschädlich sein. Das verwendete CO2 ist dagegen ein Naturgas, das bereits aus der Atmosphäre stammt und daher im Falle eines Austritts - etwa bei Unsachgemäßer Handhabung des Kühlaggregat - klimaneutral wäre. Der Einsatz von CO2 ist die technisch schwierigste und anspruchsvollste Lösung, aber auch die nachhaltigste.