Rede Michael Behrendt

Meine Damen und Herren,

Hapag-Lloyd ist in den vergangenen Jahren stets schneller als der Markt gewachsen. Wir haben unsere Flotte – Herr Dr. Frenzel hat es angesprochen – und unsere Marktposition kontinuierlich ausgebaut und in den vergangenen beiden Jahren jeweils Rekordergebnisse erzielt. Basis dieses Erfolgs ist unsere kontinuierlich gestiegene Produktivität und die daraus resultierende Profitabilität. Mit den erzielten Margen gehören wir in unserer Branche zur Weltspitze. Gemessen an der Schiffskapazität rangieren wir auf einem guten Mittelplatz.

Wir sind bislang ausschließlich organisch gewachsen. Diesem Wachstum sind jedoch Grenzen gesetzt. Jetzt besteht die Möglichkeit, durch die geplante Übernahme von CP Ships unsere Marktposition deutlich auszubauen und uns unter den Top 5 der Weltcontainerschifffahrt zu etablieren.

Meine Damen und Herren, wir haben stets darauf hingewiesen, dass Größe kein Wert an sich ist. Bei einer Akquisition geht es uns vor allem darum, das gewünschte Wachstum zu erreichen, ohne unsere Profitabilität zu beeinträchtigen. Die Übernahme von CP Ships deckt sich hervorragend mit diesen Zielen.
Durch die Übernahme von CP Ships können wir die sich weiter fortsetzende Konsolidierung in unserer Branche aktiv mitgestalten.

Wir bewegen uns in einem Markt, für den alle Wirtschaftsforschungsinstitute ein weiteres, langfristig sich fortsetzendes Wachstum prognostizieren. Bis 2008 soll das Aufkommen um 20 Mio. Container oder 25 Prozent auf über 100 Mio. TEU ansteigen. Ich denke, dies dokumentiert die Dynamik des Wachstumsprozesses.
Aufgrund der zulaufenden Tonnage wird für 2006 – trotz des weiteren Mengenanstiegs – eine leichte Ratenabschwächung erwartet. Wir rechnen allenfalls mit einem Dip. Bislang fielen die Prognosen für das Mengenwachstum stets zu konservativ aus, mussten allein im vergangenen Jahr zwei Mal nach oben korrigiert werden.
Für 2007, 2008 gehen wir von einer Rückkehr auf das aktuelle hohe Ratenniveau aus. Dies auch, weil weitere Tonnage unter anderem dadurch benötigt wird, weil viele Häfen nicht mehr in der Lage sind, den dramatischen Umschlagsanstieg zu bewältigen und der damit einhergehende Stau weitere Kapazität bindet.

Meine Damen und Herren, die Zusammenführung unserer beiden Unternehmen ist das, was man als einen perfekten „strategic fit“ bezeichnet. Während eine Reihe von Wettbewerbern Verluste ausweisen mussten, erzielten Hapag-Lloyd und CP Ships über den gesamten Schifffahrtszyklus respektable Ergebnisse. Beide Unternehmen verfügen über eine hervorragende Reputation im Markt, ergänzen sich hervorragend bei den Liniendiensten und in der Kundenstruktur.

Bei CP Ships liegt der Fokus der Schifffahrtsaktivitäten zwar auf dem Nordatlantik, es werden jedoch unterschiedliche Routen bedient, so dass es nur wenige Überschneidungen gibt. Darüber hinaus ist das Unternehmen auf ausgesuchten und interessanten Nord-Süd-Strecken, etwa nach Lateinamerika, Australasien oder in den Mittleren Osten vertreten. Unser Liniennetz ergänzt sich deshalb ausgezeichnet, so dass wir unsere Position in einer Reihe von Fahrtgebieten weiter ausbauen können.

Auch die Flotten ergänzen sich hervorragend. CP Ships verfügt über 82 Schiffe mit einer Kapazität von rd. 195.300 Containern, bei Hapag-Lloyd sind es 57 Einheiten mit 215.500 Containern. Während es sich bei der Flotte von CP Ships überwiegend um Schiffe mit einer Kapazität bis zu 4.000 Container handelt – Grund sind die bedienten Fahrtgebiete – liegt bei Hapag-Lloyd der Fokus auf Großschiffen mit Kapazitäten von bis zu 8.750 Containern. Bei beiden Unternehmen wird ein hoher Anteil der Flotte im Eigentum gehalten. Dies ist ein nicht zu unterschätzender Kostenvorteil bei den derzeit hohen Charterraten. Die gemeinsame Flotte würde 139 Schiffe mit einer Kapazität von über 400.000 TEU umfassen. Beide Flotten, Hapag-Lloyd und CP Ships, haben insgesamt 17 weitere Schiffe bestellt.

Im vergangenen Jahr erzielte CP Ships bei einem Transportaufkommen von mehr als 2,3 Mio. TEU einen Umsatz von 3 Mrd. €. Das Ebitda lag bei etwa 200 Mio. €. Zum Vergleich: Hapag-Lloyd transportierte 2,4 Mio. TEU, der Umsatz lag bei 2,7 Mrd. €, das Ebitda bei 388 Mio. €. Dies dokumentiert, dass CP Ships ein sehr erfolgreiches Unternehmen ist, das aber noch über ein erhebliches Potenzial verfügt.

Meine Damen und Herren, im Rahmen der Zusammenführung von Hapag-Lloyd und CP Ships verfügen wir über ein erhebliches Optimierungspotenzial, um bedeutende Effizienzsteigerungen und Produktivitätsfortschritte zu erreichen.

Hapag-Lloyd hat keinen Zweifel daran, nach vollständiger Integration, Synergien in Höhe von 180 Mio. Euro zu heben.

Denn: Wir verfügen über ein hervorragendes Management, das für die hohe Produktivität und Profitabilität in der Vergangenheit verantwortlich zeichnete und damit auch Garant für die Zukunft ist, und die notwendigen Managementtools – von unseren branchenweit führenden, weltweit einheitlichen IT-Systemen bis zu unserer dezentralen Organisation.

Meine Damen und Herren, nach der erfolgreichen Integration von CP Ships werden wir nicht nur die gewohnt hohe Profitabilität und Ergebniskontinuität erreichen, sondern nochmals verbessern.

- Es gilt das gesprochene Wort -
TUI Informationen zur geplanten Übernahme CP Ships.