Para garantizar una alta confiabilidad, Hapag-Lloyd ha implementado estándares muy estrictos de mantenimiento y reparación. Nos apoyamos en materiales duraderos y diseños robustos.

Desde tan temprano como 1995, Hapag-Lloyd ha utilizado barnices solubles en agua para pintar sus contenedores. Cuando la pintura se seca, no se libera ningún solvente a la atmósfera.

Permanecemos en estrecho contacto con los fabricantes respectivos y les damos un soporte activo para optimizar este proceso. Maderas de renovación rápida como el bambú, abedul y alerce se utilizan más y más en la construcción del piso interno del contenedor. También se utilizan con éxito contenedores con piso de acero. Pueden ser reciclados completamente cuando ya no son útiles.

Hapag-Lloyd posee una de las más grandes y modernas flotas de contenedores refrigerados del mundo.
Somos una de las primeras navieras en introducir refrigerados altamente eficientes, los cuales actualmente son la mayoría de nuestra flota refrigerada. Los compresores en los refrigerados solamente funcionan cuando se necesita la energía para mantener la temperatura interna deseada, en un rango desde menos 35 hasta más 30 grados centígrados. Este control de funcionamiento inteligente libera al medio ambiente ahorrando grandes cantidades de energía. El refrigerante utilizado en nuestros contenedores está libre de CFC (sin Cloroflurocarbono).

Además de un aislante de paredes de alto rendimiento, nos apoyamos en materiales livianos como el aluminio para el revestimiento interno de nuestros refrigerados. Esto reduce el peso del contenedor y el consumo de combustible del buque y consecuentemente, la huella de CO2.

Recientemente, un nuevo tipo de contenedor refrigerado paso sus primeras pruebas a bordo de los buques de Hapag-Lloyd. Carrier Transicold desarrolló el generador que opera con CO2 en lugar del refrigerante convencional. El CO2 utilizado es un gas natural que proviene de la atmósfera, el cual de escaparse debido a un manejo inadecuado del generador, no habría ningún daño sustancial al medio ambiente. Por otro lado, el refrigerante convencional puede impactar el medio ambiente si se fuga del circuito de enfriamiento.

Nosotros nos esforzamos por mejorar constantemente las soluciones amigables al medio ambiente en nuestra flota de contenedores. Para expandir nuestra base de información y ser innovadores mantenemos una activa comunicación con nuestros clientes, socios y varias instituciones/asociaciones.  

Un nuevo tipo de contenedor refrigerado paso sus primeras pruebas en los buques de Hapag-Lloyd. La compañía Carrier Transicold desarrolló el generador, el cual opera con CO2 en lugar del refrigerante convencional. El CO2 utilizado es un gas natural que se obtiene en la atmosfera. Si se escapa durante un manejo inadecuado del generador, no hay ningún daño sustancial al medio ambiente. El refrigerante convencional puede a diferencia impactar el medio ambiente si se fuga del sistema de refrigeración.

El uso de CO2 es la solución más complicada pero también es la más sostenible. Hapag-Lloyd trabaja con varias asociaciones de la industria, como la Container Owners Association (COA - Asociación de Propietarios de Contenedores), la International Organization for Standardization (ISO - Organización Internacional de Estandarización) o el Institute of International Container Lessors (IICL -  Instituto Internacional de Arrendadores de Contenedores) para desarrollar estándares innovadores para contenedores. Actualmente se están probando contenedores con un nuevo diseño de piso. Una cantidad mayor de acero está siendo usada en la construcción de estos contenedores por lo que se utiliza menos madera lo que preserva los recursos naturales.