Laufbahn zum Kapitän / Leiter der Maschine

Allgemeine Informationen:

Begeisterung für die Seefahrt und die Bereitschaft selbständig und eigenverantwortlich tätig zu sein: Das sind die idealen Voraussetzungen für junge Menschen, ob weiblich oder männlich, für einen erfolgreichen Werdegang zum Kapitän oder Leitenden Ingenieur. Aufgeschlossenheit gegenüber verschiedenen Nationalitäten an Bord und die Fähigkeit zur Teamarbeit sind dabei Grundbedingungen.

Verlauf der Ausbildung:

Die Ausbildung beginnt mit einem Sicherheitsgrundlehrgang und einer Einführung in das Leben an Bord.
Anschließend erfolgt der erste Einsatz an Bord in der Gruppe auf einem unserer beiden Ausbildungschiffe.
Nach erfolgreich absolvierter Fahrzeit können die Offiziersassistenten sofort mit dem Studium zum  Dipl.-Ing für Seeverkehr (NOA, Kapitänslaufbahn) oder Dipl.-Ing. für Schiffsbetriebstechnik (TOA, Laufbahn zum Leiter der Maschinenanlage), jeweils 6 Semester, beginnen. Ihre Karriere nach dem Studium auf dem Weg zum Kapitän oder Leiter Technik beginnt mit den Bordeinsätzen als Wachoffizier im Bereich Nautik oder Technik, je nach Diplom-Abschluss. Nach der festgelegten Erfahrungszeit erhalten Sie ein Befähigungszeugnis für den Bordeinsatz als Erster Nautischer Offizier oder Zweiter Technischer Offizier. Eine weitere Erfahrungszeit schließt sich an, bevor Sie das Befähigungszeugnis zum „Kapitän auf Großer Fahrt“ oder „Leiter der Maschinenanlage“ vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie ausgehändigt bekommen.

Weitere Informationen können Sie über die Interseiten: http://www.berufsbildung-see.de/ und http://www.reederverband.de/ erhalten.

Voraussetzungen:

• FHS-Reife oder Abitur
• Seediensttauglichkeit für Decks- und Maschinendienst
• Technisches Verständnis
• gute Mathematik- und Physikkenntnisse
• gute Englischkenntnisse
• Hohe Arbeitsbereitschaft auch unter schwierigen Bedingungen
• Fähigkeit zur Teamarbeit

Ausbildungsdauer:

• 12 Monate Fahrzeit für Nautische Offiziersassistenten (NOA)
• 18 Monate Fahrzeit für Technische Offiziersassistenten (TOA)

Achtung: Die Bewerbungsphase für 2011 beginnt wieder im Oktober diesen Jahres!

Laufbahn zum Kapitän / Leiter der Maschinenanlage

Allgemeine Informationen

Begeisterung für die Seefahrt und die Bereitschaft selbständig und eigenverantwortlich tätig zu sein sind die idealen Voraussetzungen für junge Menschen, ob weiblich oder männlich, für einen erfolgreichen Werdegang zum Kapitän oder Leitenden Ingenieur. Aufgeschlossenheit gegenüber verschiedenen Nationalitäten an Bord und die Fähigkeit zur Teamarbeit sind dabei Grundbedingungen.

Verlauf der Ausbildung

Die Ausbildung beginnt mit einem zehnwöchigen Grundlehrgang, in dem die Auszubildenden auf die Arbeit an Bord vorbereitet werden. Anschließend erfolgt ihr erster Einsatz an Bord in der Gruppe auf einem unserer beiden Ausbildungschiffe.
Die verbleibende Ausbildungszeit gliedert sich auf in Fahrzeiten an Bord unserer Schiffe und Berufsschulblöcke an den Seemannsschulen.

Nach Erhalt des Facharbeiterbriefes können die Schiffsmechaniker mit Fachhochschulreife sofort mit dem Studium zum Dipl.-Ing für Seeverkehr (Kapitänslaufbahn) oder Dipl.-Ing. für Schiffsbetriebstechnik (Laufbahn zum Leiter der Maschinenanlage)  (jeweils 6 Semester) beginnen. Eine Kombination beider Studiengänge ist ebenfalls möglich (Abschluss: Dipl.-Ing für Schiffsbetrieb).
Schiffsmechaniker mit mittlerer Reife müssen vor dem Studium erst noch die Fachoberschule besuchen, um die Fachhochschulreife zu erlangen.

Ihre Karriere nach dem Studium auf dem Weg zum Kapitän oder Leiter Technik beginnt mit den Bordeinsätzen als Wachoffizier im Bereich Nautik oder Technik (oder kombiniert als Schiffbetriebstechniker), je nach Diplom-Abschluss. Nach der festgelegten Erfahrungszeit erhalten Sie ein Befähigungszeugnis für den Bordeinsatz als Erster Nautischer Offizier und/oder Zweiter Technischer Offizier. Eine weitere Erfahrungszeit schließt sich an, bevor Sie das Befähigungszeugnis zum „Kapitän auf Großer Fahrt“ und/oder „Leiter der Maschinenanlage“ vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie ausgehändigt bekommen.

Weitere Informationen können Sie über die Interseiten: http://www.berufsbildung-see.de/ und http://www.reederverband.de/ erhalten.

Voraussetzungen

• Mittlere Reife, FHS-Reife oder Abitur
• Seediensttauglichkeit für Decks- und Maschinendienst
• Handwerkliches Geschick
• gute Mathematik- und Physikkenntnisse
• gute Englischkenntnisse
• hohe Arbeitsbereitschaft auch unter schwierigen Bedingungen
• Fähigkeit zur Teamarbeit

Ausbildungsdauer

3 Jahre (2,5 Jahre für Abiturienten)

Achtung: Die Bewerbungsphase für 2011 beginnt wieder im Oktober diesen Jahres!