Confiable - Hapag-Lloyd AG ha estado certificado en AEO desde el 25 de Julio del 2008. La creación del concepto AEO es uno de los elementos principales de la corrección al Código de Aduanas de la Comunidad. Su objetivo es elevar la seguridad a lo largo de la cadena internacional de distribución.

Un AEO es una entidad involucrada en el movimiento internacional de bienes. La administración nacional de aduanas lo reconoce.

Hapag-Lloyd AG es portador del certificado AEO “Customs Simplifications / Security and Safety”. Este AEO status nos da el derecho a beneficios en el transcurso de liberación de aduanas.

La certificación de las subsidiarias de Hapag-Lloyd en Europa, seguirán a futuro.

Carga entrando y saliendo de EUR estará sujeta al nuevo análisis de riesgo de Aduanas.

Importación: Resumen de Declaración de Entrada = ENS

Exportación: Resumen de Declaración de Salida = EXS

ENS: 24 horas antes de iniciar la operación de carga de un buque en un puerto no Europeo, Hapag-Lloyd debe someter un resumen de declaración de entrada para toda carga que se mueva bajo un BL o Sea Waybill de Hapag-Lloyd a la oficina de Aduanas Europea responsable.  

EXS: Bajo los términos de la Regulación 1875/2006 se requierá que las navieras registren el resumen de declaración de salida de carga para la cual una declaración de exportación aduanal o una declaración de tránsito no ha sido registrada por el exportador o su agente.

El registro de ENS electrónico será obligatorio para Diciembre 31, 2010.

Se encuentra disponible información detallada en cuanto a ENS. Por favor haga clic en la pestaña FAQ EU 24 Hour Rule.

Para cualquier pregunta adicional, por favor contacte a su oficina de ventas más cercana de Hapag-Lloyd.

The following information is commonly needed to support filing of Entry Summary Declarations (ENS) of vessel sharing partners and slot charterers.
The EU security regulation requires the transmission of Entry Summary Declarations to the Customs authority of the first EU port of entry for all cargo entering the EU territory. In addition, it is mandatory for the vessel operator to file an Arrival Notification (AN) with Customs. 

All ENS filings, those of the vessel operator and those of the slot charterers, as well as the corresponding AN must contain the same entry key data including the same ‘static ETA’.

Please find below separate lists containing the required entry keys for all sailings over a 3 months period.

Las provisiones avanzadas de seguridad de carga Europea (Commission Regulation 1875/2006), han estado en efecto desde Diciembre 31 del 2010 haciendo el registro de las declaraciones de entrada y salida un requerimiento.

Lineamientos para descripciones de carga aceptables y no aceptables han sido desarrollados por la Comisión de la Unón Europea y ya son aplicables a los Estados miembros de la Unión Europea.

El uso de descripciones de carga no aceptable resultará en inspecciones y examinaciones de aduanas lo cual puede provocar retrasos.

Debido a que la descripción de la carga utilizada para transmitir a Aduanas se toma del Conocimiento de Embarque, le solicitamos que utilice solamente descripciones de carga aceptadas dentro de sus Instrucciones de Embarque.

Adjunto encontrará una lista de ejemplos aceptables y no aceptables para la descripción de bienes.

For all DG shipments affected by the European 24h security initiative (EU-AIS),  structured shipping instructions  with separated DG and non DG cargo description and weights are required.
Please find further information and examples in our customer letter  “Shipping Instructions: Submission of dangerous goods (DG) details“