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Rolf Habben Jansen im Video: Wie Hapag-Lloyd mit IMO2020 umgeht

Am 1. Januar 2020 tritt die globale Treibstoffvorgabe IMO2020 in Kraft – ab diesem Zeitpunkt dürfen alle Schiffe weltweit nur noch Treibstoff mit einem Schwefelgehalt von maximal 0,5 Prozent nutzen. Welche Möglichkeiten es gibt, der Vorschrift nachzukommen und wie sich der Marine Fuel Recovery (MFR) Mechanismus zusammensetzt, den Hapag-Lloyd im Oktober eingeführt hat, erzählt CEO Rolf Habben Jansen im Video.

IMO2020 bedeutet einen großen Umbruch für die gesamte Schifffahrtsindustrie. Die gute Nachricht dabei ist jedoch: Dank dieser Vorschrift wird die Branche grüner – sie ist zudem ein wichtiger Schritt, einheitliche Standards zu setzen. Zum Wohle der Umwelt und der Menschen. Die so genannte IMO2020 Vorschrift ist die größte einer Reihe von Maßnahmen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Verringerung der Meeresverschmutzung. Sie sind jedoch erst der Anfang: Neben der Reduktion von Schwefel, strebt die IMO an, die Emissionen in der Schifffahrt weiter zu reduzieren. Bis 2050 soll branchenweit der absolute Treibhausgasausstoß halbiert werden im Vergleich zu 2008 – bis 2100 soll die Schifffahrt emissionsfrei sein.

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