Bargen auf der Seine ersetzen hunderte Lastwagen

Die Seine ist einer der längsten Flüsse Frankreichs und eine der wichtigsten Wasserstraßen des Landes - sie verbindet viele wichtige Städte wie Paris, Troyes und Rouen. Immer mehr Verkehrsaufkommen wird von der Straße auf die Seine verlagert, um Staus zu vermeiden und Emissionen zu verringern.

Auch Hapag-Lloyd setzt seit kurzem einen Barge-Shuttle-Service für Import- und Exportcontainer von Le Havre über die Pariser Vororte Gennevilliers und Bonneuil-sur-Marne ein. Der Shuttle-Service wird von Greenmodal Transport betrieben und ersetzt rund 100 Lkw pro Woche. "Die Bargen verkehrt nach einem zuverlässigen, regelmäßigen Fahrplan. Damit können wir unseren Kunden ein hohes Maß an Transparenz und Zuverlässigkeit bieten", sagt Alex Nicolai, Sales Director bei Hapag-Lloyd.

Die mit verschiedenen Non-Food-Gütern gefüllten Schiffscontainer für große Einzelhändler kommen in Le Havre an, wo sie von großen Bargen abgeholt und bis nach Gennevilliers transportiert werden. Dort werden sie auf kleinere Schiffe mit einer maximalen Ladung von je 54 Containern umgeladen. Dies ist notwendig, weil die größeren Schiffe nicht unter den Brücken in Paris durchfahren können. Vom Hafen Bonneuil-sur-Marne aus transportiert dann eine LKW-Flotte, die mit Biokraftstoff aus Raps betrieben wird, die Container auf den letzten Kilometern zu den Kunden.

"Im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsstrategie arbeiten wir an der Dekarbonisierung unseres Geschäfts", erklärt Régis Costiou, Leiter der Binnenschifffahrt. "Die Bargen und die Lkw mit Biokraftstoff sind ein nützliches Instrument, um diesem Ziel näher zu kommen. Unsere Lkw stoßen 60 Prozent weniger Schadstoffe aus als ein herkömmliches Modell. Ohne den Shuttle-Service wären die Container den ganzen Weg auf der Straße gefahren, was zu mehr Verkehr und viel höheren Emissionen geführt hätte."