Información de Seguridad de Europa

FAQ Regla de 24 horas de la UE - (ENS) Declaración de Entrada

Estas preguntas y respuestas proporcionan la información sobre los principios básicos de la reglamentación y cómo Hapag-Lloyd gestiona los requisitos. Tome en cuenta que las siguientes FAQs se refieren al tráfico de contenedores en aguas profundas.

Información de Seguridad de Europa

Confiable - Hapag-Lloyd AG ha sido un AEO (Authorized Economic Operator) certificado desde el 25 de Julio del 2008. La creación del concepto AEO es uno de los elementos principales de la enmienda al Código de Aduanas de la Comunidad. Su objetivo es elevar la seguridad a lo largo de la cadena internacional de distribución.

Un AEO es una entidad involucrada en el movimiento internacional de bienes y es reconocido por la administración nacional de aduanas.

Hapag-Lloyd AG es portador del certificado AEO “Customs Simplifications / Security and Safety”. El estatus AEO nos da el derecho a beneficios en el transcurso de liberación de aduanas.

Nuestra certificación AEO también es válida para nuestras oficinas en Bélgica, Holanda y Dinamarca, como ramas de Hapag-Lloyd AG.

Las subsidiarias de Hapag-Lloyd en Francia e Italia han obtenido también el estatuto de AEO.

Encuentre a continuación los certificados correspondientes AEO.

Título Páginas Tamaño Idioma
Hapag-Lloyd AG 1 214.9 KB English
Hapag-Lloyd (France) S.A.S. 1 208.6 KB English
Hapag-Lloyd (Italy) S.R.L. 1 398.5 KB English

Carga entrando y saliendo de UE estará sujeta al análisis de riesgo de Aduanas.

Importación: Resumen de Declaración de Entrada = ENS
Exportación: Resumen de Declaración de Salida = EXS

ENS: 24 horas antes de iniciar la operación de carga de un buque en un puerto no Europeo, Hapag-Lloyd debe someter un resumen de declaración de entrada para toda carga que se mueva bajo un BL o Sea Waybill de Hapag-Lloyd a la oficina de Aduanas Europea responsable.

EXS: Bajo los términos de la Regulación 1875/2006 requiere que las navieras registren el resumen de declaración de salida de carga para la cual una declaración de exportación aduanal o una declaración de tránsito no ha sido registrada por el exportador o su agente.

El registro de ENS electrónico ha sido obligatorio desde el 31 de diciembre de 2010.

Se encuentra disponible la información en detalle relacionada con el ENS. Por favor haga clic en la pestaña FAQ Regla de 24 horas de UE.

Para cualquier pregunta adicional, por favor contacte a su oficina de ventas de Hapag-Lloyd más cercana.

Normalmente la siguiente información es necesaria para apoyar la presentación de un resumen de entrada de datos (ENS) del barco, que comparten tanto socios como fletadores. La regla de seguridad de la UE solicita la transmisión del Resumen de Declaraciones de Entrada a la autoridad de Aduanas del primer puerto de la UE, para toda la carga que entre en territorio europeo. Además que es obligatorio para el operador del barco la presentación de una Notificación de Llegada (AN) ante las Aduanas.

Todas las presentaciones de ENS, tanto las que corresponden al operador del barco como aquellas de los fletadores, así como las notificaciones de llegada deben contener los mismos datos de entrada incluyendo la misma ‘static ETA’.

A continuación encontrará las listas que incluyen los datos de entrada necesarios para todas las salidas durante un periodo de 4 meses.

Título Páginas Tamaño Idioma
Entry Keys August 2017 2 17.7 KB English
Entry Keys September 2017 2 24.4 KB English
Entry Keys October 2017 2 24.2 KB English
Entry Keys November 2017 2 24.6 KB English

Las provisiones de seguridad anticipadas de carga Europea (Commission Regulation 1875/2006) han estado vigentes desde el 31 de diciembre de 2010, solicitando el registro de las declaraciones de entrada y salida.

Los lineamientos de las descripciones de carga aceptables y no aceptables han sido desarrollados por la Comisión de la Unión Europea y ya son aplicables a los Estados miembros de la Unión Europea.

El uso de descripciones de carga no aceptable resultará en inspecciones y examinaciones de aduanas, lo cual puede provocar retrasos.

Debido a que la descripción de la carga utilizada para transmitir a Aduanas se toma del B/L, le solicitamos que utilice únicamente las descripciones de carga aceptadas dentro de sus Instrucciones de Embarque.

Adjunto encontrará una lista de ejemplos aceptables y no aceptables para la descripción de la mercancía.

Para todos los embarques de mercancías peligrosas, afectados por la iniciativa de seguridad europea de 24 horas (EU-AIS),  se requieren instrucciones de embarque estructuradas de carga peligrosa y no peligrosa por separado, así como los pesos correspondientes.
Encuentre más información y ejemplos en nuestra carta para el cliente:

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