低硫燃料油

《2020年海事组织条例》

      海运业正面临着巨变:从2020年1月1日起,船舶只被允许使用最高含硫量为0.5%的燃料,而目前使用的燃料含硫量为3.5%。《2020年海事组织条例》是国际海事组织减少海洋污染的第一系列措施。使用低硫燃料是海运业减少污染的主要解决方案,也是赫伯罗特一直所遵循的。再者,短期内,这会是最为环保的解决方案。

      更为严格的国际海事组织排放条例将会大大改善海运行业的生态足迹。基于高硫燃料油(HSFO)和低硫燃料油(LSFO
0.5%)之间的价差到2020年为止是每吨250美元的假设,赫伯罗特第一年的额外成本约为10亿美元。由于这个原因,赫伯罗特开发了一种海运燃料回收机制,这个机制将会从2019年1月1日起开始逐步实施。

      基于我们最新的海运燃料回收机制(MFR),我们为客户提供了一套我们认为是公平的也是相对谨慎、透明和简单易懂的燃料费计算体系。海运燃料回收机制将每季度(或如果燃料价格波动高于每吨45美元,则每月)进行审查,并考虑各种参数,例如每天的船舶消耗、燃料类型和价格(高硫燃料油、0.5%低硫燃料油和0.1%低硫燃料油)、海运和港口日以及运输量。这些参数来自特定行业的市场典型服务代表机构。

 

 

      我们的船舶将会在2019年第4季度开始使用较为昂贵的0.5%的低硫燃料油以完全依从2020年1月1日起执行的《2020年海事组织条例》。

 

IMO2020 For greener shipping - presentation

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IMO2020 For greener shipping - flyer

The IMO2020 flyer provides you with an overview about the IMO2020 regulation and Hapag-Lloyd's new Marine Fuel Recovery (MFR) mechanism.

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