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Jasper’s first big journey at sea

你还记得关于我们学员贾斯博维斯的故事吗?我们在十二月的文章中第一次谈到了这位新人船舶机械师。自那以后,他完成了他在集装箱船上的第一次长途跋涉。他的经历。

      自2015年夏天开始,贾斯博维斯就开始了他几阶段的船舶机械师训练。到11月底为止,他已经在海事能力中心学习了航运技术、航海和船舶安全基础。然后,在今年年底,他和其他12位学员就将面对相当严肃的事情:在12月1日,他们将会乘坐赫伯罗特“吉隆坡快运号”训练船开始他们的第一次集体航程——并且他们将在真实的状况下展示他们所学的技能。这最终标志着他们双轨学习的第二部门:实际训练和在职学习。“第一天是最为百感交集的。”贾斯博说。“一方面,你将会有两个月甚至更多的时间见不到你的家人和朋友,但是你也同样会起到在船上的时光。”当我们问到他什么是最让他印象深刻的,他说,是“吉隆坡快运号”相当于“一个水上小城市”的面积大小。

贾斯博维斯在“吉隆坡快运号”上的第一次航程。

      托拜厄斯艾伯特教练将在船上照顾这些学员。九年前,他开始在赫伯罗特实习,这些天他帮助这些初出茅庐的海员们了解巨型集装箱船的航向,熟悉他们在船上的日常生活以及习惯在海上工作的感觉。他们的第一天在早上六点钟开始,当轮船驶离汉堡。起先,这些学员只是观察操纵站的情况。然后他们拖着绳索,清理多余的线(海员指的是如何整理)。后来,该项目包括“弃船警报”,它涉及救援船只的配备。训练师艾伯特解释说:“当超过25%的机组人员发生变化时,机组人员必须进行这项活动。”

九年前,托拜厄斯艾伯特教练就开始了在赫伯罗特的实习生涯。

      星期二晚上,新学员必须证明他们有多强大。“有一项运动被证明是真正的肌肉训练,”贾斯博说。“这就是牵扯从船首和船尾两条新的额外线,每一条都长200米。即使有13名学员,这项工作也是非常累人的。”除此之外,艾伯特的日程表还要求有规律的理论指导。“我发现传授我所知道的东西是非常愉快的,”教练说。

      总之,贾斯博发现在船上的氛围是非常和谐热烈并且团结的——和所有机组人员在一起,不仅只是和学员。“我们可以随时问问题,甚至是在工作时间以后,”贾斯博说。对于这一点,艾伯特补充道:“当然,我首先是一个权威的带领者,但是我同样认为寓工作于快乐也是非常重要的。”

贾斯博和其他成员在“肩膀的运动”中

      在鹿特丹到南安普顿的航程中进行了中途停留后,乌维菲德勒船长在美国东海岸开设了一门课程。一到那里,就会有一段时间在每一个港口进行短暂的陆上旅行。例如,贾斯珀和船员们就在纽约骑自行车旅行,参观了诺福克的一个购物中心,并探索了查尔斯顿和萨凡纳的市区。在美国海岸的最后一个港口城市,每个人都聚在这里一起庆祝贾斯博的二十岁生日。在穿越大西洋回到欧洲之后,“吉隆坡快车号”在欧洲的勒哈弗尔、南安普顿和鹿特丹港口作了一些中途停留。从那里开始,它向加里宁格勒方向返航。然而,在俄罗斯,那里的雪实在是太猛烈了,以致于船一开始不允许离开港口。事实上,在天气平静下来后,当局就统一船舶启航。然后这艘船就可以出发回汉堡了。

      当我们问起贾斯博对于他第一次航程的感想时,他说:“时间过得真快,即使已经过了几个星期,我也似乎只在船上呆了一天。”尽管有很多工作,他还是满面喜悦地补充说:“出海似乎是最好的决定。”同时,教练艾伯特正盼望着他的假期,他的假期将会在他的帆船上度过。“我不能忍受没有水或船日子,”他说。

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