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"我们的金熊就像Hapag-Lloyd

美国的小熊软糖 - 为穆斯林客户提供清真水果软糖:糖果公司HARIBO作为客户。关于Hapag-Lloyd将HARIBO的大部分糖果运送到各大洲的方式以及糖果行业的整体挑战。

Stefan Sorce是全球物流公司HARIBO集团的负责人,同时也是HARIBO物流公司的董事总经理,同时也是我们这次客户访谈的对话伙伴。

Sorce先生,世界闻名的小熊软糖,金熊是HARIBO集团的标志性产品,他们正在征服世界。

我们每天生产约1亿只小熊。我们的年产量将在全球范围内进行四次。几十年来,HARIBO专注于其欧洲核心区域 - 我们今天仍然在德国创造了大量的收入。然而我们的产品现在也在全球范围内上升。

你的视野中有哪些市场?

简而言之,北美和亚洲之间的一切在战略上对我们非常重要。我们在欧洲境内有20家外国公司,在欧洲境外有6家:巴西,新加坡,迪拜,澳大利亚,北美和中国。美国是,并将是最大的糖果市场。然而,中国甜食的胃口也在以令人惊叹的速度增长。

HARIBO是一家具有强烈传统意识的家族企业。它的成功秘诀是什么?

汉斯·里格尔(Hans Riegel)于1920年在波恩(Bonn)成立该公司,命名为HARIBO(HAns RIegel BOnn)。他的儿子汉斯和保罗率领公司在战后取得国际成功。 “质量高于一切”是,并继续是座右铭。因此,最重要的品牌价值观是质量,创新和连续性。当然,我们成功的很大一部分也是由于我们对营销和广告的敏锐意识。

Stefan Sorce, the Head of Global Logistics at HARIBO, is the contact person for Hapag-Lloyd

您近年来不断扩大产品范围。HARIBO最成功的创新是什么?

COLOR-RADO水果软糖系列和GOLD BEARS是我们产品系列中的畅销产品。然而,使用SOUR GOLD BEARS扩大GOLD
BEARS产品系列也非常成功 - 它们是美国三大HARIBO产品之一,现在在德国市场也很成熟。我们在2016年在德国推出的HARIBO Milk Bears产品恰到好处。牛奶熊由甜美的水果软糖和柔软的奶油牛奶味泡沫制成,与年轻人和老年人一样享受。我们正在适应素食饮食的趋势:VEBU的V标签(德国素食协会)在Fruitmania包装的正面清晰可见,因此希望避免使用动物性明胶的消费者可以轻松地这样做。我们还为我们的穆斯林客户开发了清真水果软糖。它们含有牛肉明胶而不是猪肉明胶。例如,这些产品在国内外土耳其超市以及马来西亚和阿拉伯国家都取得了巨大成功。

有哪些区域细节?

酸味产品通常在法国销售很好。我们的ORANGINA水果口香糖完全符合法国口味。在英国,我们的MAOAM耐嚼糖果继续非常成功。Happy Cola在美国对我们来说是一个很大的打击。随着世界各地口味的变化:HARIBO可以为每个人提供一些东西。

让我们继续生产。 你的水果糖和甘草在哪里制造,Hapag-Lloyd如何在这里发挥作用?

我们的产品在十个国家的16个地点生产。 其中包括法国的两家大型工厂,一家位于土耳其,五家位于德国。 我们使用Hapag-Lloyd将我们的原料产品带到我们的生产设施,当然主要是出口我们的产品。 我们在德国和欧洲的工厂主要服务欧洲市场,同时也服务美国市场。 我们使用鹿特丹,安特卫普和汉堡的港口。 我们的美国配送中心位于新泽西州的伊丽莎白港 - 距离港口的码头仅约300米。 从我们在土耳其的工厂,我们服务于亚洲和北美一些地区的市场。

HARIBO produces and Hapag-Lloyd transports: all kinds of confectionery from sweet to sour. Source: HARIBO

Hapag-Lloyd为HARIBO运输多少TEU?

这是一个令人印象深刻的五位数字。 这使得Hapag-Lloyd成为我们的主要运输合作伙伴。 你可以看到:我们的金色像Hapag-Lloyd一样。 我们不仅需要标准容器,而且通常也需要冷藏,因为欧洲的夏季温度通常高于20摄氏度 - 而这些温度会损坏我们的产品。 这就是我们使用冷藏箱运输它们的原因。

您认为Hapag-Lloyd的价值何在?

我们对所有合作伙伴都重视的事情:质量和对交付日期和承诺的遵守。 对我个人来说,最重要的是我听取了顶级管理人员Hapag-Lloyd的意见。 作为行业内的领先公司,我们希望在航运公司具有一定的重要性。 尽管Hapag-Lloyd是一家全球顶级公司,但它仍保持着中型企业的结构。 在与客户打交道时,您保持了个人风格。 我们希望与人打交道,而不是与电话答录机或呼叫中心打交道。

价格有多重要?

逻辑上 - 这是一个非常重要的因素。 但是,如果质量和合作伙伴关系始终是正确的,我们也愿意支付更高的价格。 我们通常采取机会主义的方法:价格取决于需求 - 我们会密切关注能够在经济上购买能力的地方。 然而,我们通常在中期计划,并且更多地依赖长期合约而非现货市场。

您对集装箱班轮运输行业目前的整合情况有何看法?

这种市场调整是一件好事,因为强者和健康的人会活下来。我相信Hapag-Lloyd是一个强壮健康的人。

Hapag-Lloyd在哪里需要做得更好?

一般而言,所有航运公司都迫切需要通过电话加快决策速度。 相比之下,大多数货运代理商立即做出决策。 Hapag-Lloyd的响应时间有时也会有点长。 但总的来说,我对你很满意。

您觉得物流业有什么吸引力?

我出生在一个西西里人的创业家庭 - 从小就对物流感兴趣。 后来在曼海姆,我学习了工商管理,专注于物流。从那时起,我的兴趣才加剧。 我最近站在汉堡一艘20,000标准箱的集装箱船的桥上,看着船上无数的集装箱。我再次被这样一个事实所震惊:我们今天在世界各地几乎无处不在。而在这一刻,它又一次变得有形:我对物流的迷恋 - 最终我对全球化的迷恋。

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