码头

新的 SOLAS 修订草案(来自worldshiping.org  PDF文件第5段)要求托运人提交VGM "给船东或其代表以及给码头代表,以用来编制船舶积载计划"。

(来自worldshiping.org 的PDF文件)第6章节同样规定指出 that "如果有关于一个已装载好的集装箱运输单据,不提供经核实载重集装箱的毛重(VGM)并且船东或其代表和码头代表未取得装载集装箱的经核实的毛重,不得装载到船上"。

这些章节对承运人和码头运营商设置了连带责任,以确保装货集装箱上船的条件是必须有这个集装箱的VGM。

注意VGM处理的可能会有所不同,各相关方之间的有效地沟通是必不可少。因此,我们已列出的如下优选的VGM沟通信息,强调其中这些可用于运输活动中:

  • 集装箱进场前从承运人给码头的预先到达通知
    COPARN 或 ANSI.301
  • 从承运人给码头的装载清单
    COPRAR
  • 从码头到承运人的进场确认书
    CODECO 或  ANSI.322
  • 码头和承运人之间VGM的交换
    VERMAS 信息
  • 从码头给承运人的装载确认书
    COARRI  或  ANSI.322
  • 从码头给赫伯罗特的配载人员的船舶积载图
    作为唯一可能版本的船图报文( the vessel BAPLIE )

请参考下方www.worldshipping.org的链接和PDF文件:

VGM: 码头 EDI 通讯 (EDIFACT 信息)

VGM: 码头 EDI 通讯 (ANSI 信息)

VGM 资源

请参阅以下PDF文件和 worldshipping.org 网页的链接

宣传册和告客户通知书


EDI 资源

想了解更多信息,请访问以下 www.smdg.org 网站链接

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