Hapag-Lloyd führt IMO2020 Transition Charge (ITC) für Short Term Contracts ein
Die ab dem 1. Januar geltende IMO2020 Vorschrift zur Begrenzung des Schwefelgehalts in Schiffstreibstoffen ist ein Meilenstein für die Branche auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit. Hapag-Lloyd hat verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die neuen Vorschriften vollständig zu erfüllen. Die Anpassungen an die IMO2020 bringen für die gesamte Branche erhebliche Mehrkosten mit sich. Um die Volatilität der Treibstoffpreise und Betriebskosten in der Übergangsphase abzufedern, wird Hapag-Lloyd ab 1. Dezember 2019 eine IMO2020 Transition Charge (ITC) für Short Term Contracts einführen.
„Die Umstellung von Schweröl auf schwefelarmen Treibstoff wird kurzfristig unweigerlich zu höheren Treibstoffpreisen führen. Außerdem sind stärkere Preisschwankungen zu erwarten, vor allem in der Übergangsphase. Vor diesem Hintergrund werden wir die ITC einführen, um die Mehrkosten abzufedern und unseren Kunden eine nachhaltige und transparente Preisgestaltung unserer Services anbieten zu können“, so Rolf Habben Jansen, Chief Executive Officer von Hapag-Lloyd.
Die ITC kommt für alle Freight of all kinds (FAK) Güter und im Spot-Geschäft mit einer Gültigkeit von bis zu drei Monaten zur Anwendung. Tender Business ist nicht betroffen.
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Über Hapag Lloyd
Mit einer Flotte von 237 modernen Containerschiffen und einer Gesamttransportkapazität von 1,7 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der weltweit führenden Linienreedereien. Das Unternehmen ist mit circa 12.800 Mitarbeitern an Standorten in 128 Ländern in 399 Büros präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von rund 2,6 Millionen TEU – inklusive einer der größten und modernsten Kühlcontainerflotten. Weltweit 118 Liniendienste sorgen für schnelle und zuverlässige Verbindungen zwischen mehr als 600 Häfen auf allen Kontinenten. Hapag-Lloyd gehört in den Fahrtgebieten Transatlantik, Mittlerer Osten, Lateinamerika sowie Intra-Amerika zu den führenden Anbietern.
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