Expert Talk: Comment passer des connaissements papier aux connaissements électroniques
Chez Hapag-Lloyd, nous avons décidé de passer à 100 % de connaissements dématérialisés d'ici 2030. Cette décision s'accompagne également de certaines indications et défis. Dans cet entretien, notre expert en connaissements électroniques, Mithun Mohanty, nous donne un aperçu des eBL, comment passer aux connaissements sans papier et comment les solutions numériques peuvent aider à l'adaptation.
Bonjour Mithun, merci de prendre le temps de clarifier tout ce qui concerne les eBL. Pour commencer par quelque chose de simple : Comment décririez-vous les eBL et leurs avantages ?
Mithun : Un eBL (Electronic Bill of Lading) est une version numérique d'un connaissement papier traditionnel (BL), qui est un document clé dans le transport maritime et qui sert de preuve d'expédition pour confirmer que les marchandises ont été expédiées. Il montre également qui possède les marchandises - ce qui est connu sous le nom de "Titre de propriété" - et agit comme un accord entre l'expéditeur et le transporteur - il s'agit donc essentiellement du contrat de transport. Ses avantages, par rapport à la version papier traditionnelle, sont très clairs. Tout d'abord, il offre un traitement beaucoup plus rapide, et les parties impliquées n'ont plus à attendre les documents physiques. Cela permet également d'économiser de l'argent car c'est complètement numérique, il n'y a donc aucun coût d'impression ni de services de coursier – ce qui le rend également respectueux de l'environnement - et il est plus sécurisé en termes de fraude et de pertes. Et enfin, mais pas des moindres : Un eBL est très facile à surveiller et à partager entre les parties prenantes en temps réel.
Est-ce aussi pourquoi c'est un objectif de l'industrie d'atteindre 100 % d'eBL d'ici 2030, ou y a-t-il d'autres raisons à cela ?
Mithun : Cela y contribue, oui. Mais le principal moteur est le besoin de moderniser le commerce mondial, le rendant plus efficace, sécurisé et durable. Et l'industrie du transport maritime a reconnu que les processus basés sur le papier sont coûteux, lents et sujets à la fraude. Lorsque toute l'industrie basculera vers les eBL, nous pourrons éliminer les retards causés par l'envoi des documents physiques par coursier, réduire le temps de traitement des expéditions de jours à minutes et éviter la contrefaçon, la perte et le vol, assurant ainsi la confiance et la transparence dans les transactions en même temps.
Le Forum économique mondial estime même que la numérisation des documents commerciaux pourrait permettre d'économiser des milliards chaque année en coûts administratifs. Entre-temps, des organismes sectoriels comme DCSA, et des gouvernements du monde entier travaillent déjà à la standardisation et à l'acceptation légale des eBL dans le monde entier.
Pourquoi le changement n'a-t-il pas été fait plus tôt ?
Mithun : Malgré les avantages évidents, l'adoption complète des eBL a été lente en raison de plusieurs défis. Tout d'abord, de nombreuses parties et parties prenantes du transport maritime utilisent différents systèmes hérités, rendant l'adoption numérique homogène complexe et difficile pour avoir un flux de données unifié. Il faut également du temps pour aligner tout le monde sur des normes numériques communes. Ensuite, évidemment le transport maritime est un processus global, et tous les pays ne reconnaissent pas légalement les eBL comme un remplacement valide pour les connaissements papier. Dans certains cas, les entreprises préfèrent toujours les méthodes traditionnelles en raison de la familiarité et de la sécurité légale perçue car elles recherchent des solutions éprouvées et sécurisées avant de s'éloigner des connaissements papier connus. Cependant, comme je l'ai mentionné, le mouvement prend de l'ampleur et les principaux acteurs de l'industrie, les gouvernements et les fournisseurs de technologie conduisent activement le changement.
Comment pensez-vous que nous pouvons surmonter ces défis ?
Mithun : Je pense vraiment que l'industrie entière doit collaborativement et collectivement travailler vers quelques étapes clés pour parvenir à l'adoption à 100 % des eBL d'ici 2030. La plus importante est l'acceptation légale universelle pour harmoniser les lois et réglementations commerciales mondiales. Et bien sûr, assurer la compatibilité entre différents systèmes et plates-formes pour une intégration de données homogène. Et enfin, nous avons également besoin de l'adhésion des institutions financières pour s'assurer que les banques et les assureurs acceptent pleinement les eBL. Cela conduira également à une confiance accrue tout en renforçant la sécurité et la prévention de la fraude.
Et où en sommes-nous aujourd'hui en ce qui concerne l'adoption des eBL ?
Mithun : Au cours des dernières années, nous avons établi une base solide pour accélérer l'adoption des connaissements électroniques (eBL). Nos réalisations montrent notre engagement envers la confiance, l'innovation et la mise en œuvre sans faille. Par exemple, nous avons avec succès intégré les solutions avec des fournisseurs leaders – WAVE et IQAX (GSBN) – et développé une infrastructure numérique évolutive et sécurisée pour supporter des volumes de transaction élevés. Nous avons également mené une formation extensive en interne pour toutes les équipes en contact avec les clients afin de leur fournir les connaissances nécessaires sur les solutions numériques pour assister nos clients dans la transition.
En parlant de clients : Que faisons-nous, chez Hapag-Lloyd, pour soutenir nos clients qui souhaitent effectuer le changement ?
Mithun : Pour aider nos clients à passer des connaissements papier aux eBL nous organisons des webinaires, des ateliers et des sessions de formation pour aider les clients à comprendre les avantages des eBL et les processus régulièrement. Sur le site, chacun peut également trouver des guides étape par étape utiles, des FAQ, et un soutien supplémentaire pour un processus d'intégration fluide. Nous proposons également des programmes d'essai afin que nos clients puissent expérimenter les eBL sans avoir à s'engager tout de suite.
Et enfin, d'autres mots convaincants sur pourquoi passer aux eBL a du sens ?
Mithun : Disons-le ainsi : Passer aux eBL c'est comme passer d'un fax à la messagerie instantanée - plus rapide, plus sûr, et bien moins frustrant. Abandonnez la course au papier et passez au numérique dès aujourd'hui !
Merci beaucoup pour ce très détaillé aperçu du monde des eBLs et de ce que nous, en tant qu'acteur dans l'industrie maritime, pouvons et devons faire pour faire avancer ce sujet.