Envio de contêineres com redução de emissões sem complicação

Com os produtos Ship Green, a Hapag-Lloyd evita as emissões dos serviços de transporte prestados aos clientes por meio de uma cadeia de responsabilidade “Book and Claim”. Os benefícios são calculados com base no total de emissões well-to-wake (WTW) associadas ao respectivo embarque. Mais especificamente: 
- Emissões evitadas equivalentes a 25% do total de emissões WTW serão atribuídas ao Ship Green 25 
- Emissões evitadas equivalentes a 50% do total de emissões WTW serão atribuídas ao Ship Green 50 
- Emissões evitadas equivalentes a 100% do total de emissões WTW serão atribuídas ao Ship Green 100 
As emissões calculadas por embarque baseiam-se em um modelo de rota padrão. Observe que quaisquer ajustes nas rotas devido a mudanças em circunstâncias geopolíticas (como reorganização de rota via Cabo da Boa Esperança) não são considerados nesses cálculos. 
 

Muitas empresas compensam suas emissões de gases de efeito estufa comprando certificados de CO2 de projetos de proteção climática. Contudo, essa abordagem não aborda diretamente as emissões produzidas em suas cadeias de valor. A cadeia de responsabilidade “Book and Claim” do Ship Green, por sua vez, permite que os clientes adquiram inserções de carbono para as emissões geradas através do uso de biocombustíveis em suas cadeias de valor específicas (por ex., a frota da Hapag-Lloyd). Ao promover uma mudança tangível no combustível utilizado, em vez de simplesmente compensar as emissões em outros lugares, essa abordagem oferece uma maneira mais direta e impactante de reduzir as emissões. 

 O Ship Green está disponível para contêineres padrão (22/42/45GP), contêineres hardtop (22/42/45UP), tanques (22/20TD, 22/20TN, 22/20KL, 22/20TG) e contêineres refrigerados (22/45RT). O produto não está disponível para tipos especiais de contêiner. 

A mudança climática é um fenômeno mundial. E todas as emissões de gases de efeito estufa (GEE), independentemente de onde ocorram, contribuem para o aquecimento global. A Hapag-Lloyd só consegue evitar emissões no transporte de forma eficaz em rotas onde existem combustíveis alternativos e navios aptos para usá-los. Para tornar possível evitar as emissões no transporte de cargas em qualquer lugar, a Hapag-Lloyd escolheu a cadeia de responsabilidade “Book and Claim”. “Book and Claim” significa que a Hapag-Lloyd atribui a prevenção de emissões a todos os seus serviços de trajeto marítimo, independentemente do navio e da rota utilizada. Com essa cadeia de responsabilidade, a Hapag-Lloyd garante que as emissões em sua frota sejam evitadas sem limitar a disponibilidade do Ship Green para os clientes (por ex., pela disponibilização local de combustíveis alternativos). 

O Ship Green está disponível para todos os trajetos marítimos. 

Você pode adicionar o Ship Green diretamente ao seu embarque durante a fase de cotação ou booking no Quick Quotes e Quick Quotes Spot. Outra alternativa é adicioná-lo a um booking confirmado através do Navigator ou da página Additional Services antes que o embarque saia de seu primeiro porto de embarque. Observe que, uma vez adquirido o Ship Green, alterações ou cancelamentos não são possíveis. 

Durante a compra do Ship Green, você pode escolher entre três opções. Escolhendo aquela que melhor se adapta às suas necessidades, é possível evitar 25, 50 ou 100% das emissões geradas. 

Depois de adicionado a um embarque, o Ship Green não pode ser cancelado ou alterado. 

Caso contêineres adicionais sejam acrescentados a um booking com Ship Green existente, o mesmo produto Ship Green escolhido será aplicado. Caso contêineres sejam cancelados, o restante do embarque manterá o status Ship Green. Alterações no porto de embarque, destino ou similares não afetarão o status Ship Green. 

Fazer a diferença diretamente e evitar emissões imediatamente exige uma troca de combustível, o que incide em custos adicionais. Dependendo de suas metas, você pode escolher entre três modelos diferentes e evitar 25, 50 ou 100% de suas emissões. Os custos adicionais do biodiesel e a redução de emissões resultantes são cobertos pelo produto. 

A declaração do Ship Green apresenta as emissões evitadas pelo cliente e a quantidade correspondente de biocombustível utilizado. O processo inteiro e o método que suporta a declaração do Ship Green foram certificados por um verificador independente. 

O cálculo das emissões evitadas é baseado na renomada Metodologia de Contabilização de Emissões da Clean Cargo Initiative. Esse método, padrão no setor de transporte marítimo de carga, é amplamente aplicado por armadores, agentes de carga e embarcadores. 

Existem vários gases de efeito estufa além do CO2, como metano e óxido nitroso. O CO2e (CO2 equivalente) é a unidade de medida padrão usada para contabilizar todas as emissões de gases de efeito estufa. 

A Hapag-Lloyd utiliza principalmente biodiesel em navios selecionados para reduzir sua pegada de emissões well-to-wake. No navio Brussels Express e nos outros 12 navios, a Hapag-Lloyd também utiliza gás natural liquefeito (GNL). Atualmente, o Ship Green se baseia exclusivamente em biodiesel. No futuro, a Hapag-Lloyd pensa em utilizar biometano e combustíveis à base de hidrogênio, como metanol verde e amônia. 

Atualmente, a Hapag-Lloyd utiliza biodiesel e biometano para evitar emissões. A partir de 2026, a Hapag-Lloyd também utilizará metanol verde em sua frota. Consulte mais informações aqui. 

A Hapag-Lloyd obtém seu biodiesel de forma responsável. Isso significa que o biodiesel utilizado é proveniente de cadeias logísticas certificadas e produzido a partir de resíduos/materiais à base de resíduos, como graxa marrom ou óleo de cozinha usado; garantimos que nenhum óleo virgem comestível seja incluído no combustível. 

Da perspectiva do ciclo de vida, o uso de resíduos/materiais à base de resíduos não demanda energia para extração ou cultivo das matérias-primas, ao contrário dos biocombustíveis à base de plantas. Além disso, o uso desses combustíveis reduz o ônus ambiental do tratamento de resíduos, cujo descarte está, de qualquer maneira, previsto em lei.