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Hapag-Lloyd half year results: EUR 88.7 million EBIT in a challenging market

2018年上半年的息税折旧摊销前利润为4.252亿欧元//运费回升速度加快,运营成本增加//为收入和成本改善实施了额外措施

赫伯罗特2018年上半年息税折旧摊销前利润(EBITDA)为4.252亿欧元。与2017年前六个月的年息税折旧摊销前利润EBITDA(3.368亿欧元)相比,高出6140万欧元。 六个月后,息税前利润(EBIT)为8870万欧元,因此接近2017年上半年的水平(9070万欧元)。 集团净结果为负100.9百万欧元,比2017年半年业绩(负4270万欧元)低5820万欧元。 这些发展主要是由持续激烈的竞争以及较高的运营成本所驱动,部分由与阿拉伯联合航运有限公司(UASC)的业务合并产生的协同效应所抵消。

“2018年上半年是由明显增加的燃料成本,更高的租船费率和低于预期的运费回收率所决定的。 针对这一情况,我们已采取额外措施来收回这些成本:我们正在批判性地审查我们的船舶系统的经济可行性,并进一步优化我们的码头合同,以便在成本方面获得额外的减免。”赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说道。

今年前6个月,收入攀升至540亿欧元(2017年上半年为45亿欧元),报告的运输量增加了39%,达到5848 TEU(H1:2017:4221
TEU)。在2018年上半年,报告的平均运费率降至1020美元/TEU(H1:2017:1065美元/TEU)。在形式上,与赫伯罗特和阿拉伯联合航运有限公司在2017年上半年的合并业务相比,成交量增长了3.9%,利率也上升了3.0%。在2018年的前6个月,燃油价格大幅上涨至每吨385美元(2017年上半年:312美元/吨),主要是提高了运营成本。

Rolf Habben Jansen说:“在今年余下的时间里,我们看到市场环境缓慢但稳步改善,但我们认识到仍有重大的地缘政治不确定因素可能影响市场。这只会强化在必要时能够快速做出反应的必要性 - 因此我们将加速一些数字化计划,并在今年年底前确定我们的新战略。”

2018年上半年的报告数据包括阿拉伯联合航运有限公司(UASC),因此只能在有限的范围内与2017年上半年(包括2017年5月24日起的UASC)数据进行比较。

2018年上半年的报告可在以下网站获得

https://www.hapag-lloyd.com/en/ir/publications/financial-report.htmlUASC Ltd.

* UASC Ltd.及其附属公司自2017年5月24日(控制权转让日)起纳入Hapag-Lloyd的综合财务报表。 因此,2018年上半年(与UASC)的现有数据包括此时交易的影响,因此只能在有限的范围内与上一年的数据进行比较(主要是没有UASC数据)

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关于赫伯罗特

赫伯罗特拥有226艘现代集装箱船,总运输能力达160万TEU,是世界领先的班轮航运公司之一。该公司在127个国家拥有约12000名员工和389个办事处。赫伯罗特的集装箱运力约为250万TEU,其中包括最大、最现代化的冷藏集装箱船队之一。全世界总共有120个班轮服务,确保在所有大陆的600多个港口之间建立快速可靠的连接。赫伯罗特是跨大西洋、中东、拉丁美洲和美国内部贸易的主要运营商之一。

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