Hapag-Lloyd half year results: EUR 88.7 million EBIT in a challenging market
2018年上半年的息税折旧摊销前利润为4.252亿欧元//运费回升速度加快，运营成本增加//为收入和成本改善实施了额外措施
赫伯罗特2018年上半年息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4.252亿欧元。与2017年前六个月的年息税折旧摊销前利润EBITDA（3.368亿欧元）相比，高出6140万欧元。 六个月后，息税前利润（EBIT）为8870万欧元，因此接近2017年上半年的水平（9070万欧元）。 集团净结果为负100.9百万欧元，比2017年半年业绩（负4270万欧元）低5820万欧元。 这些发展主要是由持续激烈的竞争以及较高的运营成本所驱动，部分由与阿拉伯联合航运有限公司（UASC）的业务合并产生的协同效应所抵消。
“2018年上半年是由明显增加的燃料成本，更高的租船费率和低于预期的运费回收率所决定的。 针对这一情况，我们已采取额外措施来收回这些成本：我们正在批判性地审查我们的船舶系统的经济可行性，并进一步优化我们的码头合同，以便在成本方面获得额外的减免。”赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说道。
今年前6个月，收入攀升至540亿欧元（2017年上半年为45亿欧元），报告的运输量增加了39%，达到5848 TEU（H1:2017:4221
TEU）。在2018年上半年，报告的平均运费率降至1020美元/TEU（H1:2017:1065美元/TEU）。在形式上，与赫伯罗特和阿拉伯联合航运有限公司在2017年上半年的合并业务相比，成交量增长了3.9%，利率也上升了3.0%。在2018年的前6个月，燃油价格大幅上涨至每吨385美元（2017年上半年：312美元/吨），主要是提高了运营成本。
Rolf Habben Jansen说：“在今年余下的时间里，我们看到市场环境缓慢但稳步改善，但我们认识到仍有重大的地缘政治不确定因素可能影响市场。这只会强化在必要时能够快速做出反应的必要性 - 因此我们将加速一些数字化计划，并在今年年底前确定我们的新战略。”
2018年上半年的报告数据包括阿拉伯联合航运有限公司（UASC），因此只能在有限的范围内与2017年上半年（包括2017年5月24日起的UASC）数据进行比较。
2018年上半年的报告可在以下网站获得
https://www.hapag-lloyd.com/en/ir/publications/financial-report.htmlUASC Ltd.
* UASC Ltd.及其附属公司自2017年5月24日（控制权转让日）起纳入Hapag-Lloyd的综合财务报表。 因此，2018年上半年（与UASC）的现有数据包括此时交易的影响，因此只能在有限的范围内与上一年的数据进行比较（主要是没有UASC数据）
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关于赫伯罗特
赫伯罗特拥有226艘现代集装箱船，总运输能力达160万TEU，是世界领先的班轮航运公司之一。该公司在127个国家拥有约12000名员工和389个办事处。赫伯罗特的集装箱运力约为250万TEU，其中包括最大、最现代化的冷藏集装箱船队之一。全世界总共有120个班轮服务，确保在所有大陆的600多个港口之间建立快速可靠的连接。赫伯罗特是跨大西洋、中东、拉丁美洲和美国内部贸易的主要运营商之一。
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