下一站：自动化集装箱码头和港口

港口如何变得更加自动化？ 

世界各国的港口始终不遗余力地推进技术革新。例如，哥德堡港 (Gothenburg) 的船舶自 1989 年起就开始使用岸电，而鹿特丹港 (Rotterdam) 则在 1993 年投入使用了世界上第一个全自动港口码头。汉堡港 (Hamburg) 也是持续变革和新技术应用的杰出代表： 装箱码头 Altenwerder (CTA)堪称世界上最先进的集装箱码头之一。

让我们回到几个世纪以前：直到 19 世纪，船舶的装卸仍然需要依靠人力，直到工业化催生了先进的缆绳绞车技术。随着城市的发展和对资源需求的增加，装配缆绳绞车的起重机首次被投入使用。200 多年前，港口依靠蒸汽推进将海运货物堆放在陆地上。然而，在近 150 年前，世界上第一台电动化的港口起重机在今天的汉堡海港新城 (HafenCity) 诞生。  

上述例子表明，港口和港口业务一直在努力简化流程，并积极推进转型战略。   

您是否知晓，标准集装箱的问世，在港口自动化方面也发挥了重要作用？正是这一崭新的、全球适用的集装箱规格，使得人们能够打造出那些能够横跨各类货物的起重机械与设备，从而实现某些货物装卸流程的自动化。

自动化港口的优势 

自动化装卸作业的特点是成本低、速度快。这不仅赋予了经济层面的益处，亦为员工带来了福祉。以前需要繁重体力劳动的工作流程，现在都由机械来完成。正如前文所述，位于汉堡的 Altenwerder 码头就是一个很好的例子，它是世界上最现代化的集装箱码头之一，由汉堡港口与物流股份公司 (HHLA) 和赫伯罗特股份公司 (Hapag-Lloyd AG) 共同运营。  

• 高效控制：TLS 是 HHLA IT 公司内部开发的软件，供 CTA 控制中心的工作人员使用。操作人员利用该软件，将装卸和存储流程与整个码头的铁路和公路交通结合起来。  
  
• 自动化运输：龙门吊机械手自动取箱，并将其放置在自动导引车上 (AGV)。这些全自动车辆在龙门起重机和集装箱仓库之间穿梭，由专门开发的软件控制这些流程，并自行寻找最快的路线。  
  
• 气候中和：Altenwerder 使用的大部分码头车辆和装卸设备均由清洁电力所驱动，这让位于汉堡的 Altenwerder 集装箱码头成为世界上首个气候中立的集装箱装卸设施。  
  
• 优化集装箱存储：Altenwerder 码头内的 26 个存储区块，分别由两台轨道龙门吊并行操作，在需要维护时，两台龙门吊可以相互替代。拖车将集装箱运送到存储区块和火车站之间，确保整个流程顺利进行。
  

港口自动化的典范：Altenwerder 码头 

如您所见，CTA 码头拥有许多优势，有助于进一步优化集装箱运输。此项目标志着我们朝着自动化港口的理想国迈出了坚实的一步，而现代化的进程仍在不断推进。  

高度自动化且专门开发的工作流程，提升了码头内集装箱装卸的效率。在实际应用于真实港口运营之前，这些流程已通过计算机模拟（数字孪生）进行了测试。测试结果为：它是一个内部距离紧凑、布局分明的复杂设施，使得可用空间得以最佳利用。

IT 系统掌控了众多元素的运作，这确保了运输订单能够按时完成，且所有资源得到高效利用。在超过 17,000 个传感器的协助下，整个码头的装卸和存储流程得以与铁路和公路运输无缝对接。 

自动化港口的前景几何？ 

要实现数字化，尤其是优化流程，就必须缩减某些工作岗位。例如，那些在集装箱龙门吊驾驶室内操作，负责三班倒装卸船舶的工人，他们的岗位正随着港口自动化的推进而逐渐消失。然而，人类的作用依然不可或缺。在变革中，开辟新的就业领域也是我们最优先考虑的事项之一。  

正因如此，对员工的继续教育和培训在航运业仍旧有着重要的意义。在不久的将来，我们将见证人与机器的协同合作，而非相互竞争：港口的自动化仍然需要工人掌握特定的流程和机器知识。 

赫伯罗特正不遗余力地推进数字化与创新的进程 

如今，自动化港口已成为集装箱运输不可或缺的一部分，而在您的日常业务中，或许也会与这些自动化流程产生交集。正是得益于现代化的不断推进，赫伯罗特得以承诺提供更快捷的运输服务和更可靠的安全保障，同时尽可能减少货物损坏，让每个相关方都受益。  

置身于 CTA，即意味着置身于全球最前沿、最高效的集装箱码头之一。人机协作已在经济与创新的成就中展现了其非凡价值。展望未来，自动化的作用将愈发凸显，为员工、流程及业务开拓出无限可能。 

为了使您日常工作的各个领域也能实现创新和自动化，我们在 一站式线上服务平台中为您提供了便捷易用的数字化解决方案。您只需点击几下，便可轻松管理从报价到跟踪的整个运输流程。