Low Sulphur Fuel

IMO2020

La industria marítima está afrontando grandes cambios: Mismos que comienzan el 1 de enero de 2020, cuando se permitirá que los buques utilicen únicamente combustible con un máximo de 0.5% de contenido de azufre.  El estándar actual es de combustibles con un contenido de azufre del 3.5%. La llamada norma IMO 2020 es la primera de una serie de medidas de la Organización Marítima Internacional (OMI) para reducir la contaminación del mar. El utilizar combustibles con bajo contenido de azufre, será la solución clave para la industria marítima y Hapag-Lloyd permanecerá en cumplimiento. Además, es la solución más respetuosa con el medio ambiente a corto plazo.

La estricta norma sobre emisiones de la OMI, mejorará significativamente el impacto ecológico de la industria naviera. Basado en la suposición de que la propagación entre el combustible con alto contenido de azufre (HSFO) y el combustible bajo en contenido de azufre (LSFO 0.5%) sea de 250 USD por tonelada para 2020, Hapag-Lloyd estima que existan costes adicionales de alrededor de 1 billón USD en los primeros años. Por estos motivos, Hapag-Lloyd ha desarrollado el mecanismo Marine Fuel Recovery (MFR), el cual será implementado gradualmente a partir del 1 de enero de 2019.

A través de nuestro nuevo mecanismo Marine Fuel Recovery (MFR), hemos desarrollado un sistema para nuestros clientes, que consideramos justo, así como también permite una causa transparente que facilita la comprensión del cálculo de costes. El mecanismo MFR será revisado en bases trimestrales (o mensuales en caso de que las fluctuaciones en el precio del combustible sean superiores a 45 USD por tonelada), tomando en cuenta diversos parámetros, tales como el consumo del buque al día, tipos de combustible y precio (específicamente para HSFO, LSFO 0.5% y LSFO 0.1%) días en altamar y puertos, así como TEUs transportados. Estos parámetros derivan de un servicio típico representativo en el mercado sobre un tráfico en específico.

Para el último trimestre de 2019, nuestros barcos comenzarán a cargar combustible LSFO 0.5% que es más caro, con el objetivo de cumplir en su totalidad con la norma IMO 2020 a partir de enero de 2020.

IMO 2020 For greener shipping - presentation

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IMO2020 For greener shipping - flyer

The IMO2020 flyer provides you with an overview about the IMO2020 regulation and Hapag-Lloyd's new Marine Fuel Recovery (MFR) mechanism.

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