Éviter les Émissions dans le Transport Maritime avec la Chaîne de Garde du Principe du Book and Claim

Évitement des émissions plutôt que compensation 

Actuellement, l'industrie s'oriente vers des propulsions alternatives et il existe plusieurs types de propulsions en cours de test à l'heure actuelle. Bien qu'il y ait de nombreuses options, la plupart ne sont pas encore pleinement développées. Pour guider l'industrie maritime vers la décarbonisation et atteindre nos propres objectifs de durabilité, nous comptons remplacer progressivement le fuel marine conventionnel par du biocarburant, spécifiquement du méthyl ester de l'acide gras (FAME) dérivé de déchets et résidus conformes à la directive sur les énergies renouvelables (RED II). Cependant, l'utilisation efficace du biodiesel dépend de sa disponibilité, car toutes les routes et navires ne sont pas encore équipés pour gérer les carburants alternatifs. 

Pour répondre à cette limitation, nous avons décidé d'employer la chaîne de garde book and claim, un système qui permet à tous les clients d'éviter les émissions de transport à l'échelle mondiale, indépendamment de l'itinéraire réel ou du navire utilisé. Cette approche soutient le découplage des revendications d'évitement des émissions de la consommation physique de biodiesel, offrant flexibilité et évolutivité. L'approche book and claim est la base de notre première solution durable Ship Green.  

Qu'est-ce que la chaîne de contrôle book and claim ? 

La chaîne de contrôle book and claim n'est pas une nouveauté inventée par l'industrie maritime. C'est un mécanisme largement utilisé qui sépare la revendication des avantages environnementaux tels que l'évitement des émissions du flux physique du bien ou du service.

Un exemple courant est dans le secteur de l'électricité, où les fournisseurs produisent de « l'électricité verte », par exemple à partir du vent et du solaire photovoltaïque, qui est injectée dans un réseau partagé. Bien que tous les clients reçoivent le même mix d'électricité, les droits de revendication de l'achat d'électricité verte sont vendus séparément sous forme de certificats d'énergie renouvelable. 

De même, notre chaîne de garde book and claim assure que les émissions évitées par l'utilisation de biodiesel sur nos navires spécifiquement possédés et opérés sont allouées de manière transparente aux clients, même si leurs expéditions voyagent sur des navires utilisant du fuel marin conventionnel. 

Ci-dessous, vous pouvez voir comment la chaîne de garde book and claim se présente en pratique.

Étape 1 : Disponibilité physique du biocarburant 

Un navire tel que notre propre "Al Nefud" utilise du biodiesel lors d'un voyage de Rotterdam à Singapour, évitant une quantité mesurable d'émissions. Le carburant souté appelé sur l’"Al Nefud" représente 2 000 t d'émissions évitées. 

Étape 2 : Revendications 

Vous et d'autres clients pouvez acheter Ship Green pour des routes différentes et un transport sur d'autres navires que l'"Al Nefud", en attribuant ces émissions évitées à la lég du transport respectif sans restrictions physiques sur le navire ou le voyage utilisé.

Dans notre exemple, un client revendique 1 160 t d'émissions évitées sur le Chennai Express de Southampton à New York. Un deuxième client revendique 590 t d'émissions évitées sur le Frankfurt Express.   

Soustraire les deux émissions revendiquées des 2 000 t d'émissions évitées disponibles laisse un reste de 250 t d'émissions évitées à revendiquer. 

Bien sûr, nous avons également des principes de sauvegarde pour assurer l'intégrité de cette approche : 

1. Vérifications fréquentes : Seules les émissions évitées grâce au biocarburant qui a déjà été utilisé dans notre flotte possédée et exploitée sont vendues aux clients. Nous ne vendons jamais plus d'évitement d'émissions que nous n'avons généré.
   
2. Aucun double comptage : Chaque unité d'évitement d'émissions est attribuée à un seul client. 
   

Cette flexibilité permet à Ship Green de répondre aux besoins des clients du monde entier, indépendamment des contraintes logistiques de disponibilité du biocarburant ou de la capacité des navires utilisés à faire le plein de biodiesel. 

Book and claim vs. Compensation - Quelle est la différence ? 

Bien que les deux options affectent les émissions et comptent pour une réduction en quelque sorte, l'approche book and claim diffère fondamentalement de la compensation carbone. La principale différence est que la compensation n'est pas un évitement direct des émissions mais compense les émissions en premier lieu. 

1. Évitement direct des émissions : Contrairement à la compensation, qui compense les émissions en investissant dans des projets non liés (par exemple en soutenant des projets de reforestation), book and claim garantit que l'évitement des émissions se produit directement dans le processus de transport par l'utilisation de biodiesel. 
   
2. Transparence : Book and claim offre une traçabilité claire de la consommation de biocarburant et des émissions évitées, vérifiée en conciliant l'offre de biocarburant et les revendications.
   
3. Évolutivité : Bien que la compensation dépende souvent du développement de projets externes, book and claim utilise l'utilisation existante de biocarburant, en faisant une solution immédiatement actionnable pour un transport plus propre. 
   

Conclusion 

Avec le besoin omniprésent d'un transport maritime plus durable à l'avenir, des solutions comme book and claim sont un premier pas en avant. C'est une solution pratique en termes d'utilisation et crée activement un impact en non seulement compensant les émissions causées, mais en les évitant activement dès le départ. Avec des solutions comme Ship Green vous pouvez facilement passer au biocarburant avec un simple clic et nous rejoindre dans notre quête d'un transport maritime plus durable - sans avoir à compromettre la fiabilité.