数字化时代的航运业

新技术如何影响当今航运业

Digitalization
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跳出思维定式——这句话恰能描绘出 65 年前的一幕,当时世界上诞生了第一个集装箱。这一我们行业中最具革命性的工具,正是源于卡车司机马尔科姆·麦克莱恩 (Malcom McLean) 的苦恼。他厌倦了长时间等待货物装卸的煎熬,于是毅然决然打造出自己的解决方案:标准集装箱。尽管最初这一创新遭到了同行的质疑,但如今集装箱在航运业中的地位,已如同运输船舶一般至关重要。   

上述事件是我们行业创新的经典案例。当然,如今我们对创新的期待已远超往昔。尤其是在像航运这样的传统行业,适应变革、挑战既定规则可能会有些令人不知所措。然而,若未曾有过变革与创新,我们的行业又会是什么样子?或许我们至今仍会依赖于木箱和麻袋来运输货物。   

让我们快速回顾一下历史上的发明,了解如今创新为我们带来了哪些机遇。航运业最大的创新来自于数字化和对更可持续性的追求。 

自动化和人工智能 

新冠疫情作为近年来数字化转型的加速器,推动了机器学习和人工智能 (AI) 在航运业的广泛应用。特别是人工智能驱动的算法,可以帮助物流公司创建准确的预测模型,并实时查看数据。得益于人工智能,集装箱船东可以提高规划能力,灵活应对多变的天气和岸基条件,或是因海上事故等原因导致的航线调整。结合某些流程的自动化,日常任务得以更高效地完成,从而节省了大量时间和成本。 Navis 的一项客户调查显示,码头自动化能够提高 15% 的生产力。   

初创公司 ConnexBird.就是人工智能应用的一个很好的例子。该公司设计了一款小型装置,可安装于港口装卸起重机和其他起重设备上。每当集装箱被吊起,装置内的小锤会自动敲击集装箱并产生振动。内置的传感器会测量这些振动,并判断集装箱是否需要维修或检查,以及它还能继续使用多久。目前,鹿特丹港 (Rotterdam) 和赫尔辛基港 (Helsinki)已经采用了这种模式。

网络安全 

随着数字化水平的不断提升,安全漏洞的风险也在增加。就像办公室的 IT 基础设施一样,船上的 IT 系统也已经高度复杂,需要防范未经授权的访问和抵御网络攻击。因此,2021 年 1 月,数字集装箱航运协会 (DCSA) 发布了 一份指南,其中包括若干预防网络攻击风险的措施和示例。该指南还与 BIMCO 和 NIST 框架保持一致,面向海运业的网络安全管理人员,旨在建立网络安全方面的管理框架和共同语言。特别是对于那些没有大量资源来预防网络攻击的小型公司来说,这些指南尤其适用。

云技术和物联网 (IoT) 

航运业的一个重要话题是数据的去中心化,以及全球范围内的实时数据交换。它能让人们从任何地方访问文件,并在云端迅速共享知识与经验。对于航运业而言,这带来了巨大的发展潜力。举例来说,提单的数字化已经付诸实践。电子提单 (eBL) 不仅实现了文件的数字化和云端存储,还得到了区块链技术的保护,从而有效降低了欺诈和盗窃的风险。 

此外,总部位于汉堡的初创公司  NautilusLog则展示了另一种可能性:该公司致力于打造数字化航海日志,从而减轻船员的人工工作量。借助 GPS 和云技术,此类应用程序能够自动追踪船舶的位置,以及相应的天气和航线数据。而且不只是船员能从数字化文件和云服务中受益,客户也对此交口称赞。

物联网 (IoT)指的是配备传感器和联网功能的设备网络。最常见的物联网设备是智能家居设备。在航运业中,物联网设备被用于监控货物。

许多公司都采用了让用户获益良多的物联网技术,赫伯罗特力争在 2023 年底之前打造出世界上最智能的集装箱船队。如何构建物联网?我们会为所有的集装箱配备先进的智能物联网设备,该设备不仅能够实时追踪货物的精确位置,还能提供智能预计到达时间、温度以及冲击数据,未来还将引入更多智能数据。 

在 汉堡和鹿特丹的 若干试点项目中,我们成功地利用 5G 网络在船舶和陆地之间交换数据,这些数据综合了天气、水位、洋流、盐度等多种因素。有了 5G 技术,数据传输可以在毫秒内完成。鹿特丹港的项目则更进一步,利用码头墙壁、水道甚至海豚上的传感器来检测潮汐和其他相关因素。由此获得的数据可用于防止港口、码头和其他常用水道的拥堵。物联网技术还被用于探索维护和建筑方面的新方法。

 

结论 

总而言之,使用物联网、人工智能和其他数字化流程,可以使航运更安全、更高效,同时降低运营成本。并且,依据文中提及的欧洲航天局 (ESA) 的 5G 卫星测试系列进展,这些技术或将很快准备就绪并投入使用。   

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