了解集装箱运输中的枢纽与辐射系统
在全球范围内高效、可靠地运输货物需要战略规划和统筹协调。最有效的管理模式之一就是枢纽与辐射系统。在本文中，我们将探讨枢纽与辐射系统是什么，它的运作方式，以及它为何成为现代集装箱航运物流的基石。
在这个系统中，不是每艘船都直接从 A 点航行到 B 点，而是通过枢纽港口中转货物。自该枢纽港口启程，集装箱要么被转运到其他驶往最终目的地的船只上，要么被分配到区域性的辐射港口以进行进一步的运输。
赫伯罗特将通过双子合作计划 (Gemini Cooperation) 引入我们自己的枢纽与辐射模式，该计划将于 2025 年生效。
枢纽与辐射模式的运作方式
实际操作中，枢纽与辐射系统按照以下流程，高效地实现全球货物运输：
辐射港口的集结：集装箱在规模较小的区域性辐射港口装船，随后通过支线船舶或穿梭驳船被运送至中心枢纽。这些支线服务将若干辐射港口与主枢纽相连。
枢纽港口的分拣：枢纽港口接收来自各辐射港口的货物。在此，集装箱被卸下并依据它们的最终目的地进行分类。
配送到最终目的地：货物一经分拣，便会被装至驶往其他国际枢纽的大型船舶，或是开往区域性辐射港口的小型支线船舶，以便集装箱能够送达其最终目的地。
枢纽与辐射系统使得航运公司得以优化船只的载货量，缩短运输时间，并更高效地规划航线。因此，通过在少数几个规模较大的枢纽集中作业，确保了货物能够更加准时地送达。
该模式的优势
除了优化运力和缩短运输时间外，枢纽与辐射模式还带来了更多的益处，这些益处同样惠及供应链中其他相关方：
1.提高效率和节约成本
枢纽和辐射系统通过将重点放在枢纽（干线）之间数量较少、规模较大的线路上，有助于降低成本。大型船舶以更低的单位成本运载更多集装箱，使得这些主要航线更具经济优势。在枢纽与较小辐射港口之间运行的穿梭驳船则为区域配送提供了更具成本效益的选择，且减少了大型船舶的港口停靠次数。
2.优化运力配置
枢纽与辐射系统的一大显著优势，在于其能够充分发挥船舶的运载潜能。大型干线船舶在枢纽港口间的繁忙航线上运营，确保船舶满载而行，进而在这些航线上实现更快捷的航行。穿梭驳船和支线船舶亦是如此。
3.提高服务频次
通过围绕枢纽港口集中运营，该模式使我们能够在主要航线上提供更频繁的服务。频次的提升同样为您带来便利，因为您可以依托更高的船期表可靠性和更短的运输时间，更加高效地规划和管理您的供应链。
您可以随时查阅我们的船期表，并利用一站式线上服务平台中的船期表解决方案，根据您的特定需求进行筛选
4.航线调整更灵活
枢纽与辐射模式赋予我们在管理货物航线上更大的灵活性。面对特定区域需求的波动，或辐射港口对额外服务的需求，我们能够灵活调整驳船服务以适应这些变化，而不会对整个网络造成干扰。枢纽港口亦扮演着货物改道的关键角色，确保任何意外情况（如天气原因导致的延误）都能得到更为高效的处理。
双子合作中枢纽与辐射系统的应用
赫伯罗特与马士基 (Maersk) 签署了一项名为“双子合作”(Gemini Cooperation) 的全新长期运营合作协议，该合作计划将于 2025 年 2 月启动。我们的目标是以我们业界领先的可靠性为基石，打造一个迅捷、灵活且互联互通的海洋运输网络。
双子合作将覆盖七个贸易领域，提供多达 59 项服务，包括主线服务和专属驳船服务。我们新联盟的船队将包含 300 至 340 艘现代化且高效的船舶，其中众多船舶已采用更清洁的能源，总运力预计在 340 万至 370 万标箱之间。
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