Evitando Emissões no Transporte Marítimo com a Cadeia de Custódia de Livro e Reclama

Evitar emissões em vez de compensa-las 

Atualmente, a indústria está mudando para mais propulsões alternativas e há alguns tipos de propulsão sendo testados no momento. Embora haja uma variedade de opções, a maioria delas ainda não está totalmente desenvolvida. Para liderar a indústria de transporte marítimo em direção à descarbonização e para cumprir nossas próprias metas de sustentabilidade, contamos com a substituição gradual do Óleo Combustível Marítimo convencional por biocombustível, especificamente o éster metílico de ácidos graxos (FAME) derivado de resíduos e resíduos que estejam em conformidade com a Diretiva de Energia Renovável (RED II). No entanto, o uso eficaz do biodiesel depende da disponibilidade, pois nem todas as rotas e embarcações estão equipadas para lidar com combustíveis alternativos ainda.

Para superar essa limitação, decidimos empregar a cadeia de custódia de livro e reclama, um sistema que permite que todos os clientes evitem emissões de transporte globalmente, independentemente da rota real ou da embarcação utilizada. Essa abordagem apoia o descolamento de declarações de evitamento de emissões do consumo físico de biodiesel, oferecendo flexibilidade e escalabilidade. A abordagem de livro e reclama é a base para nossa primeira solução sustentável Ship Green.  

O que é a cadeia de custódia de livro e reclama? 

A cadeia de custódia de livro e reclama não é uma novidade inventada pela indústria de transporte marítimo. É um mecanismo amplamente usado que separa a declaração dos benefícios ambientais, como evitamento de emissões, do fluxo físico do bem ou serviço.

Um exemplo comum está no setor de eletricidade, onde os fornecedores produzem "eletricidade verde", por exemplo, a partir de vento e energia solar fotovoltaica, que é alimentada em uma rede compartilhada. Embora todos os clientes recebam a mesma mistura de eletricidade, os direitos de reivindicar a compra de eletricidade verde são vendidos separadamente como os chamados certificados de energia renovável. 

Da mesma forma, nossa cadeia de custódia de livro e reclama garante que as emissões evitadas pelo uso de biodiesel em nossas embarcações específicas de propriedade e operação sejam atribuídas de forma transparente aos clientes, mesmo que os envios deles viajem em embarcações que utilizam combustível marítimo convencional. 

Abaixo, você pode ver como a cadeia de custódia de livro e reclama se parece na prática.

Passo 1: Disponibilidade Física do Biocombustível 

Uma embarcação, como o nosso próprio "Al Nefud", usa biodiesel durante uma viagem de Rotterdam a Singapura, evitando uma quantidade mensurável de emissões. O combustível abastecido no “Al Nefud” contabiliza 2.000 t de emissões evitadas.

Passo 2: Declarações  

Você e outros clientes podem comprar o Ship Green para diferentes rotas e transporte em embarcações além do “Al Nefud”, atribuindo essas emissões evitadas à respectiva etapa de transporte sem restrições físicas sobre a embarcação ou viagem utilizada.

Em nosso exemplo, há um cliente reivindicando 1.160 t de emissões evitadas no Chennai Express de Southampton a Nova York. Um segundo cliente reivindica 590 t de emissões evitadas no Frankfurt Express.  

Subtraindo ambas as emissões reivindicadas das 2.000 t disponíveis de emissões evitadas, resta um saldo de 250 t de emissões evitadas a serem reivindicadas. 

Claro, também temos princípios de salvaguarda para garantir a integridade dessa abordagem: 

1. Reconciliações frequentes: Somente evitamento de emissões a partir de biocombustível que já foi utilizado em nossa frota de propriedade e operada é vendido para os clientes. Nunca vendemos mais evitamentos de emissões do que geramos.
   
2. Sem contagem dupla: Cada unidade de evitamento de emissões é atribuída a apenas um cliente. 
   

Essa flexibilidade permite que Ship Green atenda clientes globalmente, independentemente das restrições logísticas de disponibilidade de biocombustível ou da capacidade das embarcações utilizadas de abastecer com biodiesel.

Livro e reclama vs. Compensação – Qual é a diferença? 

Embora ambas as opções afetem as emissões e contabilizem uma redução em certo sentido, a abordagem de livro e reclama difere fundamentalmente da compensação de carbono. A principal diferença é que a compensação não é uma evitamento direto de emissões, mas sim compensa por causá-las em primeiro lugar. 

1. Evitação direta de emissões: Ao contrário da compensação, que compensa as emissões investindo em projetos não relacionados (por exemplo, apoiando projetos de reflorestamento), a abordagem de livro e reclama garante que a evitamento de emissões ocorra diretamente dentro do processo de transporte através do uso de biodiesel. 
   
2. Transparência: A abordagem de livro e reclama oferece rastreamento claro do consumo de biocombustível e das emissões evitadas, verificada através da reconciliação de fornecimento de biocombustível e declarações.
   
3. Escalabilidade: Embora a compensação geralmente dependa do desenvolvimento de projetos externos, a abordagem de livro e reclama aproveita o uso existente de biocombustível, tornando-se uma solução imediatamente aplicável para um transporte mais limpo. 
   

Conclusão 

Com a necessidade onipresente de um transporte marítimo mais sustentável no futuro, soluções como livro e reclama são um excelente primeiro passo. É uma solução conveniente em termos de usabilidade e cria ativamente um impacto não apenas compensando as emissões causadas, mas evitando ativamente que ocorram em primeiro lugar.  Com soluções como Ship Green você pode facilmente mudar para biocombustível com apenas um clique e juntar-se a nós na jornada em direção a um transporte marítimo mais sustentável – sem ter que comprometer a confiabilidade.