FAQ - Hapag-Lloyd LIVE

与赫伯罗特 Navigator 2.0 相同，我们系统中显示的货运数据范围为：从当前日期起，向前追溯3个月，向后显示5个月的预计到港货物。请注意，订舱创建日期不会影响货运的显示。例如，即使订舱是在6个月前创建，只要预计到港日期符合上述时间范围，相关货运仍会显示。 

GPS位置、温度、气调数据以及冷处理数据在我们的网页应用中最多可保存3个月。

如需保存更长时间的数据，请使用下载功能，将数据保存到本地设备。 

冷藏箱数据接近实时更新。当冷藏箱接通电源并处于移动网络信号覆盖范围内时，设备会每小时向赫伯罗特 LIVE 应用发送一次数据更新。 

与手机类似，设备需要处于移动网络信号覆盖范围内才能上传数据。当集装箱位于船上、处于甲板下方或距离海岸约30公里以外时，通常无法接收到移动网络信号，因此不会进行实时更新。当船舶接近陆地并重新获得网络信号时，设备会自动上传所有数据，包括历史记录。 

可以。对于已购买赫伯罗特 LIVE 服务的集装箱，您可以在赫伯罗特应用中下载数据报告，支持 Excel 或 PDF 格式。 

可以。您可以在应用顶部的 “My Hapag-Lloyd LIVE Shipments” 列表中选择需要查看的货运。 

默认情况下，所有拥有一站式线上服务平台有效账号并参与该运输合同的相关方都可以访问赫伯罗特 LIVE 数据。 

您可以将下载的数据报告分享给第三方。 

可以。赫伯罗特 LIVE 自动报告功能允许客户设置自动生成数据报告（PDF 或 Excel 格式）。当集装箱在目的港卸船时，系统会自动生成报告并发送至客户指定的邮箱地址。 

您可以通过 Google Play 或 App Store 下载赫伯罗特移动应用，并使用 一站式线上服务平台的账号登录即可访问赫伯罗特 LIVE 订舱信息，无需额外注册。 

集装箱在运输过程中可能会经过不同的环境温度区域（较冷或较热），因此箱内温度可能出现一定波动。 

当设备断电时，冷机无法进行制冷或加热，因此短时间内温度波动是正常现象。 

另一种原因可能是货物装箱不当。若空气流通受阻，可能导致温度异常。 

某些货物（如呼吸型水果和蔬菜）会进行呼吸作用并产生热量。根据呼吸速率不同，也会对回风温度产生影响。 在除霜周期期间，蒸发器风机会停止运转，同时通过加热方式去除蒸发器上的冰霜。

由于回风温度传感器位于蒸发器上方，在短时间内可能会记录较高温度，这属于正常现象。

 如果冷藏箱设备发生故障，也可能导致温度偏差。 

客户可以在 POWER OFF 专属页面查看断电情况。 该页面可直观显示所有断电时间段、持续时长以及开始和结束时间。 

数据缺失可能表示设备处于断电状态。如果断电时间超过1小时，可以通过温度图表中的数据空档进行识别。  如果恢复数据后的温度与断电前最后记录接近，则说明货物温度基本保持稳定。 如果恢复后温度出现偏差但迅速恢复，也通常说明货物温度未受到明显影响。 Cargo weight  货物重量在断电情况下对保持冷藏箱内部温度具有重要作用。

断电可能由于多种原因发生，例如： 

• 运输方式转换 

• 堆场内部移动 

• 码头操作 

• 设备故障导致的紧急停机 

此外，在远洋航段中，设备也可能因超出移动网络覆盖范围而无法传输数据。 

当集装箱在目的港重新连接到移动网络时，海运期间的数据将自动补传至赫伯罗特应用系统。 

在极少数情况下，若监测设备发生故障，即使冷藏箱正常运行，也可能停止传输数据。 

如果您发现集装箱处于移动网络覆盖范围内但仍无数据，请联系： [email protected]  

若无法提供相关数据，我们将退还已收取的服务费用。 

在 Power Off 页面中点击相关记录，即可查看与断电时间相关的运输事件。客户可以查看事件数量以及详细说明。 

客户可以在 Power Off 页面中的 “TOTAL POWER OFFS” 部分查看整个运输过程中的断电次数以及总断电时长。 

包含。在下载的 Excel 或 PDF 报告中，每个时间点都会显示电源状态。 

赫伯罗特 LIVE 致力于为客户提供透明的数据。如果某个时间点显示 “-”，表示我们在该时间段没有获得电源状态数据。 

这通常表示设备未处于移动网络信号覆盖范围内。通常在船舶距离海岸几英里时才会重新连接移动网络。 

客户可以订阅电子邮件通知，当运输过程中出现数据异常时将收到提醒。智能通知功能可以帮助客户快速识别问题并及时采取措施，从而确保货物安全。 

通知设置包括温度（温度偏差和设定值变更）、气调（O₂/CO₂ 偏差和设定值变更）、断电事件以及冷处理探针温度。 

客户可以自定义通知设置，例如选择希望接收哪些冷藏箱数据的通知以及偏差范围。相关设置可在所有运输的集装箱详情页面中的通知设置窗口进行配置。  

客户可以在集装箱装箱入场后开始订阅赫伯罗特 LIVE 智能通知，并可一直订阅到运输结束（即目的地还空箱入场）。订阅后，将会收到订阅之后发生的所有相关事件通知。 

每次出现偏差时只会发送一次电子邮件通知，以避免客户收到过多邮件。一旦发生偏差，系统会立即触发通知并发送邮件。之后不会再针对同一偏差重复发送邮件，因为相关信息已经通知给客户。 

通知设置是按用户个人进行配置的，以便每位用户根据自身需求设置通知。因此，只有设置了通知订阅的赫伯罗特 LIVE 用户才会收到邮件通知。 

可以。客户可以选择在偏差恢复或集装箱重新进入网络覆盖范围时接收通知。该通知将通过电子邮件发送，用于确认冷链运输已恢复正常并确保货物质量。 

集装箱从空箱堆场运输至客户处进行装货。装好货物后，集装箱从客户处运至集装箱码头。集装箱入场后，将被装载到远洋船或支线船上。当船舶抵达目的港时，集装箱从船上卸入码头堆场。随后，集装箱出场运至客户处，货物到达最终目的地。之后，冷藏箱将被运回下一空箱堆场。 

集装箱已装载到船舶上，可以是远洋船或支线船。这一过程可能包括断电。 

集装箱已从远洋船或支线船卸下，这一过程可能包括断电。 

集装箱通过码头大门，由卡车或铁路运入堆场。这一过程可能包括断电。 

集装箱已离开码头，这一过程可能包括断电。 

内部调度可能发生在集装箱需接受海关检查，或码头需要将集装箱从一个堆位移至另一个堆位时。此外，为准备船舶作业（装船），集装箱也会被移至船边。内部调度总是会产生断电，这是完全正常的。 

可能原因包括：集装箱未能在码头关闭前入场、冷藏箱需要卸下进行维修、集装箱所装船舶延误等。 

送风温度指空气进入集装箱时的温度。如果设定温度高于 -10°C，送风温度将按设定温度进行控制，通常控制精度为 ±0.25°C。 

回风温度指空气在经过货物循环后返回冷机的温度。如果设定温度低于 -10°C，回风温度将按设定温度进行控制。  

回风温度会吸收货物热量以及通过保温材料传入的环境温度。此外，冷藏箱可能处于除霜状态。有关更多信息，请参见“什么是除霜以及为什么温度会上升”。 

受环境温度、货物呼吸作用等影响，实际温度可能偏离设定温度。有关更多信息，请参见“什么是送风温度”和“什么是回风温度”。 

送风与回风温度差距较小时，通常表示货物已接近设定温度。然而，由于货物呼吸、热装（hot-stuffing）、环境温度影响以及空气流通受阻等原因，货物温度仍可能高于或低于设定温度。    

设定温度在5°C及以下时，蒸发器盘管可能结霜，因为循环空气会在冷蒸发器表面形成水分凝结。随着冰霜堆积，盘管空气流量减少。冷藏箱配有传感器以判断何时开始除霜，也可以在控制器中定义固定除霜周期。

除霜过程中，蒸发器风机会停止运转。此时通过加热去除冰霜，热量不会进入集装箱，但由于回风温度传感器位于蒸发器上方，短时间内会测到相对较高温度，这属于正常现象。 

请放心，我们的运营团队和船员会实时监控您的集装箱，并尽快采取措施。 如果设备组件发生故障，冷机可能停止运行，导致温度无法控制。在高/低环境温度以及货物呼吸作用下，集装箱内部温度会偏离设定温度。 

如果货物在非设定温度下装箱，运输前几小时内温度偏离设定范围是正常现象。此外，如果冷藏箱未接通电源（例如从仓库运输至港口时没有发电机供电），温度也可能偏离设定范围。   

通过赫伯罗特 LIVE Plus，我们提供 USDA 探针记录的冷处理温度可视化功能。