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Información Útil

Dicha información usted la puede encontrar en las Remarcas del país.

Ingrese aqui.

Los pagos deben ser informados a las siguientes casillas de acuerdo al sector que corresponda: 

Las cargas embarcadas desde/hasta APM T4, EXOLGAN con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT: 

  • ATA: AGENCIA MARTIMA INTERNACIONAL S.A.
  • CUIT: 30-58534342-7

Las cargas embarcadas desde/hasta Bahia Blanca y Puerto Madryn con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:

  • ATA: AGENCIA MARITIMA MARTIN S.R.L.
  • CUIT: 30-61319891-8

Las cargas embarcadas desde/hasta TZ (Zárate) con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:

  • ATA: AGENCIA MARITIMA INTERNACIONAL S.A.
  • CUIT: 30-58534342-7
  • e-Mail:   [email protected] /  [email protected]
  • Dirección: Roca 189 piso 9º Oficina "C", Campana
  • Teléfono: +54 3489 424073

Las cargas embarcadas desde/hasta Terminal Puerto Rosario con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:

  • ATA: Agencia Maritima Dulce S.A.
  • CUIT: 30-50672796-7
  • e-Mail:  [email protected]
  • Dirección: Sarmiento 859 oficina 215, Rosario
  • Teléfono: +54 341 4213991/4210888/4210838

Por favor no dude de ver dicha información en el siguiente documento: ingrese aqui.

Booking. Cuestiones operativas.

Se podrá solicitar para contenedores reefer que son pesados fuera de terminal y que al momento del Cut-Off cuentan con VGM ingresado en la WEB en status aceptado (complete). No podra solicitarse Late Arrival para las carga DG, DRY, OOG, Flat Racks.  

A los 10 días corridos de confirmado el depósito para el retiro del vacío, la orden de retiro expira. Deberán solicitar a ARCSB se actualice el depósito. 

Toda información relacionada sobre buques y stacking para cargas con zarpe vía Chile, pueden ser consultados en el siguiente link: Vessel Call Chile Export

Terminal   Storage   Electricity  
EXOLGAN 7 días libres corridos contando desde el Cut-Off . 7 días libres corridos desde que ingresa a Terminal.
TRP 5 días libres corridos anteriores a la ETA (sin contar ETA). 5 días libres corridos desde que ingresa a Terminal.
BACTSSA 5 días libres corridos anteriores a la ETA (sin contar la ETA). 2 días libres corridos desde que ingresa a Terminal.
APM T4 5 días libres corridos contando desde el Cut-Off. 48hs. libres contando el día del Cut-Off y el día anterior.
Puerto Bahía Blanca 5 días libres corridos sin contar el día del Cut-Off. 2 días libres corridos desde el ingreso. Luego el cliente deberá cancelar las horas excedentes de acuerdo a la tarifa pública.
Puerto Rosario 7 días libres corridos contando desde la ETA. No hay días libres.
TCP 5 días libres corridos contando desde la ETA. No hay días libres.
MONTECON 7 días libres corridos contando desde la ETA. No hay días libres.
Terminal  Storage / Electricity
Puerto Madryn No hay inicio de stacking, ni días libres en storage y electricidad. En ARPMY hay puerto público, no hay terminal. Los cliente ingresan directamente abonando los costos de ingreso a puerto informados por AGP/PUERTO (los cuales desconocemos como Línea)

Podrán consultar la bandera del buque que requieran a travez del siguiente link: Bandera de Buques

 Retiro Unidad Ingreso Unidad Debe pagar
TerSur

TRP / EXOLGAN 

BACTSSA / APM T4

Chile

Deberan enviar un email a [email protected] y [email protected]

Los teléfonos de contacto son los siguientes:

ICB: 4000-0086/0087, horario de 7:30 a 17:30hs

TSUR:4000-0069/0089, horario de 7 a 17:30hs

Facturacion: 4000-0060/0067, horario de 8 a 17hs
Gamma TRP Paga Gate Out en GAMMA
Gamma Exolgan Paga Gate Out en GAMMA
Gamma Bactssa Paga Gate Out en GAMMA
Gamma Chile Paga Gate Out en GAMMA
Gamma APM T4 Paga Gate Out al ingreso del full en Terminal
Exolgan TRP Paga Gate Out en EXOLGAN
Exolgan Exolgan Paga Gate Out al ingreso del full en Terminal
Exolgan Bactssa Paga Gate Out en EXOLGAN
Exolgan Chile Paga Gate Out en EXOLGAN
Exolgan APM T4 Paga Gate Out en EXOLGAN
Huxley TRP Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley Exolgan Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley Bactssa Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley Chile Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley APM T4 Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Capitan Cortes TRP
 Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes Exolgan Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes   Bactssa Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes   Chile Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes   APM T4 Paga Gate Out en CAP CORTES  

Por favor indicar los detalles de AMS (BL Directo o BL Master (SCAC code/ACI code)) al momento de ingresar su reserva de espacio en las remarcas del booking.  

Por favor acceda a las remarcas de cada país donde va a poder encontrar información relevantes antes de tomar un booking: Country Specific Information.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Mercaderías especiales.

Los documentos requeridos para el transporte de cargas peligrosas son:

  1. Multimodal en español: 1 original y 3 copias
  2. Multimodal en inglés: 1 original y 3 copias
  3. Certificado de Arrumazón: 1 original y  3  copias
  4. Certificado de aprobación de PNA: 1 original y 3 copias (si corresponde)
  5. Certificado de Isotanque: 1 original y 3 copias (si corresponde)
  6. MSDS en español: 1 original y 3 copias
  7. MSDS en ingles: 1 original y 3 copias
  8. Planilla de identificación otorgado por PNA: 1 copia

Tener en cuenta que se entiende por original, que el documento tenga firma de puño y letra (Multimodal, Arrumazón, y Certificado de Aprobación), no siendo válida una impresión a color en los documentos. Por otro lado, deben estar impresos en Multimodal y Arrumazón el código de autenticación otorgado por PNA.

La documentación debe ser presentada en Sudocean, 25 de Mayo 555 Piso 19, antes del Cut-Off establecido para la misma.

  • Mexico y Golfo (GS1): Lunes 17.00hs antes de la ETA.
  • Estados Unidos (SEC): Miércoles 12.00hs antes de la ETA.
  • Oriente (AS2): Miércoles 12.00hs antes de la ETA.
  • Norte de Europa (ECX) : Miércoles 12.00hs antes de la ETA.

*Dicho cut-off puede sufrir modificaciones por feriados, etc.. Por ello deberá verificarse con  [email protected]

  • El proceso de aprobacion de cargas FLEXI donde esten involucrados otros carriers partners, el tiempo maximo de aprobacion es de 72hs a 96hs desde el momento del inicio del pedido, teniendo siempre presente que la documentacion proviste este correcta y completa. 
  • El proceso de aprobacion de cargas FLEXI donde esten involucrados buques de Hapag Lloyd AG, el tiempo maximo de aprobacion es de 24hs a 48hs desde el momento del inicio del pedido, teniendo siempre presente que la documentacion proviste este correcta y completa. 

Para carga de carbón activado, se debe presentar la documentación requerida como "Cargas Peligrosas" y deben adicionar lo detallado a continuación:

  • Prueba de ensayo de auto-calentamiento
  • Anexo 3 de la ordenanza 9-97

La carga de carbón no activado (carbón vegetal), debe ser tratado como carga especial, para lo cual se deber presentar la siguiente documentación en SUDOCEAN:

  • Certificado de Laboratorio (1 original y 3 copias) en inglés y español.
  • Declaración Juarada del exportador con pesos y contenedores (1 original y 3 copia) en inglés y en español.
  • Se podra embarcar Algodon seco que tenga una densidad no inferior a 360kg/m3.
  • Se transportara en unidades de transporte de cargas cerradas.
  • Se debera enviar MSDS en ingles para su revision por el Departamento de Cargas Peligrosas y ademas carta con Membrete de la Compania indicando la densidad del Algodon
  • La Harina de Pescado solo podra ser transportada como Carga Peligrosa (DG)
  • Se debera ingresar el Booking como DG e indicar en el Campo Descripcion del booking "FISHMEAL - HARINA DE PESCADO". Ademas se debera enviar MSDS en ingles para su revision por el Departamento de Cargas Peligrosas.
Para futuros embarques para la commodity SOYBEAN MEAL (harina de soja) deben enviar la siguiente documentación vía email informando número de booking / Nave / Cotización y declarar de la siguiente manera:
 
  • MSDS en español / Ingles de la mercadería.
  • Certificado de análisis por laboratório avalado por la PNA.
  • Certificado de autocalentamiento por laboratorio avalado por PNA.
  • La mercadería debe estar embalada en Big Bags de 50kl
  • Certificado de empaque y registro fotográfico.

Cumpliendo con lo requerido, la documentación será enviada a nuestro equipo de cargas peligrosas para que nos confirme la aceptación de la carga como NO DG la cual debe ser embarcada únicamente en naves operadas por Hapag Lloyd AG.

En caso de que la mercadería no cumpla los requisitos y sea declarada IMO, Hapagl Lloyd AG no se hará responsable de ningún costo ni del transporte de la mercadería por lo tanto los contenedores deberán ser devueltos en terminal vacíos.

Equipos.

El máximo volumen/peso aceptado a embarcarse por Flexitank es 24.000 Lts o 24.000 Kgs, lo que sea mayor.

Los certificados de los mismos deben ser enviados a ARCSB al momento que ingresan el booking vía INTTRA/HLWEB

Documentación.

La condición de los mismos, pagadores y lugar de pago; deberán inclusirse en las remarcas de las Declaración de Embarque NO en las remarcas del Bookings

El costo es de USD110 (sin impuestos finales).

El Late deberá ser solicitado antes que finalice el Cut-Off Documental vía e-mail a [email protected].

Las correciones de BLs deben requerirse por inttra o por la web de HL.

Si usted desean realizar las correcciones por nuestra web, acceda a la herrameinta BL Draft Approval.

Dichas correcciones se procesaran con costo en caso que sean solicitadas luego del cut off fisico (USD 110 + Imp)

 

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