Argentina

Buenos Aires Argentina
Dirección
HAPAG-LLOYD ARGENTINA S.R.L.
L.N.ALEM 855 12TH FLOOR
CAPITAL FEDERAL
C1001AAD BUENOS AIRES
ARGENTINA
Horario de apertura
lun - vie: 09:00 - 18:00
Contactos
Senior Vice President
Management
+54 11 5355-5759 [email protected]
Director (Argentina & Uruguay)
Sales
+54 11 3989-4607 [email protected]
SV Lead Local NVO, KAP & GAM (Argentina & Uruguay)
Sales
[email protected]
SV Lead BCO, Agriculture, Reefer (Argentina & Uruguay)
Sales
[email protected]
Sales Development Manager
Sales
[email protected]
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Información Útil

Dicha información usted la puede encontrar en las Remarcas del país.

Ingrese aqui.

Los pagos deben ser informados a las siguientes casillas de acuerdo al sector que corresponda: 

Las cargas embarcadas desde/hasta APM T4, EXOLGAN con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT: 

  • ATA: AGENCIA MARTIMA INTERNACIONAL S.A.
  • CUIT: 30-58534342-7

Las cargas embarcadas desde/hasta Bahia Blanca y Puerto Madryn con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:

  • ATA: AGENCIA MARITIMA MARTIN S.R.L.
  • CUIT: 30-61319891-8

Las cargas embarcadas desde/hasta TZ (Zárate) con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:

  • ATA: AGENCIA MARITIMA INTERNACIONAL S.A.
  • CUIT: 30-58534342-7
  • e-Mail:   [email protected]  /  [email protected]
  • Dirección: Roca 189 piso 9º Oficina "C", Campana
  • Teléfono: +54 3489 424073

Por favor no dude de ver dicha información en el siguiente documento: ingrese aqui .

Booking. Cuestiones operativas.

Se podrá solicitar para contenedores reefer que son pesados fuera de terminal y que al momento del Cut-Off cuentan con VGM ingresado en la WEB en status aceptado (complete). No podra solicitarse Late Arrival para las carga DG, DRY, OOG, Flat Racks.  

El Late deberá ser solicitado antes que finalice el Cut-Off Fisico vía e-mail a [email protected].

A los 10 días corridos de confirmado el depósito para el retiro del vacío, la orden de retiro expira. Deberán solicitar a ARCSB se actualice el depósito. 

Toda información relacionada sobre buques y stacking para cargas con zarpe vía Chile, pueden ser consultados en el siguiente link: Vessel Call Chile Export

Terminal Storage Electricity

EXOLGAN

10 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

7 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

APM T4

7 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

2 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

Puerto Bahía Blanca

7 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

2 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

Puerto Rosario

7 días libres corridos desde la fecha del Cut-Off (comenzando a contar desde el dia del cut off inclusive)

No hay días libres.

TCP

5 días libres corridos desde la fecha de la ETA (comenzando a contar desde el dia de la ETA inclusive)

No hay días libres.

MONTECON

10 días libres corridos desde la fecha de la ETA (comenzando a contar desde el dia de la ETA inclusive)

No hay días libres.
TCP 5 días libres corridos contando desde la ETA. No hay días libres.
MONTECON 7 días libres corridos contando desde la ETA. No hay días libres.
Terminal Storage / Electricity
Puerto Madryn No hay inicio de stacking, ni días libres en storage y electricidad. En ARPMY hay puerto público, no hay terminal. Los cliente ingresan directamente abonando los costos de ingreso a puerto informados por AGP/PUERTO (los cuales desconocemos como Línea)

Podrán consultar la bandera del buque que requieran a travez del siguiente link: Bandera de Buques

Retiro Unidad Ingreso Unidad Debe pagar
TerSur

EXOLGAN 

APM T4

Chile

Paga Gate Out en Tersur
Exolgan Exolgan No Paga Gate Out al ingreso del full en Terminal
Exolgan Chile Paga Gate Out en EXOLGAN
Exolgan APM T4 Paga Gate Out en EXOLGAN
Huxley Exolgan Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley Chile Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Huxley APM T4 Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA)
Capitan Cortes Exolgan Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes   Chile Paga Gate Out en CAP CORTES  
Capitan Cortes   APM T4 Paga Gate Out en CAP CORTES  

Por favor indicar los detalles de AMS (BL Directo o BL Master (SCAC code/ACI code)) al momento de ingresar su reserva de espacio en las remarcas del booking.  

Por favor acceda a las remarcas de cada país donde va a poder encontrar información relevantes antes de tomar un booking: Country Specific Information.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Por favor acceda a las remarcas de Candá haciendo click en el siguiente link.

Tambien podrá accedar a mayor información accediendo a la página local del país, haciendo click aqui.

Mercaderías especiales.

Los documentos requeridos para el transporte de cargas peligrosas son:

  1. Multimodal en español: 1 original y 3 copias
  2. Multimodal en inglés: 1 original y 3 copias
  3. Certificado de Arrumazón: 1 original y  3  copias
  4. Certificado de aprobación de PNA: 1 original y 3 copias (si corresponde)
  5. Certificado de Isotanque: 1 original y 3 copias (si corresponde)
  6. MSDS en español: 1 original y 3 copias
  7. MSDS en ingles: 1 original y 3 copias
  8. Planilla de identificación otorgado por PNA: 1 copia

Tener en cuenta que se entiende por original, que el documento tenga firma de puño y letra (Multimodal, Arrumazón, y Certificado de Aprobación), no siendo válida una impresión a color en los documentos. Por otro lado, deben estar impresos en Multimodal y Arrumazón el código de autenticación otorgado por PNA.

  • Mexico y Golfo (GS1): Lunes 17.00hs antes de la ETA.
  • Estados Unidos (SEC): Miércoles 12.00hs antes de la ETA.
  • Oriente (AS2): Miércoles 12.00hs antes de la ETA.
  • Norte de Europa (ECX) : Miércoles 12.00hs antes de la ETA.

*Dicho cut-off puede sufrir modificaciones por feriados, etc.. Por ello deberá verificarse con [email protected]

  • El proceso de aprobacion de cargas FLEXI donde esten involucrados otros carriers partners, el tiempo maximo de aprobacion es de 72hs a 96hs desde el momento del inicio del pedido, teniendo siempre presente que la documentacion proviste este correcta y completa. 
  • El proceso de aprobacion de cargas FLEXI donde esten involucrados buques de Hapag Lloyd AG, el tiempo maximo de aprobacion es de 24hs a 48hs desde el momento del inicio del pedido, teniendo siempre presente que la documentacion proviste este correcta y completa.
  • Por favor tener muy en cuenta que siempre, al momento de tomar el booking, se clarifique que se desea un equipo Apto Flexi. Esto se pone en las Rermacas del mismo para evitar problemas futuros. Esto no conlleva un extracosto.

Los embarques de carbón son considerados IMO a partir del 1 de abril del 2025 .Estos son los requisitos que debe tener la carga para aceptar el booking y enviar a aprobación.

  • MSDS
  • MDGF (Debe incluir: Fecha de producción, fecha de embalaje, temperatura del material el día del embalaje).
  • CERTIFICADO DE AUTOCALENTAMIENTO.
  • CUMPLIMIENTO DISPOCISIÓN ESPECIAL 978 (Tratamiento de la mercadería).
  • FOTOS DEL EMBALAJE (Debe ser de material aprobados y certificados por la ONU).
  • EL EMBALAJE Y CONTENEDOR DEBEN IR RESPECTIVAMENTE ROTULADO. 

*Esta documentación debe ser enviada a las siguientes casillas para su verificación, teniendo en cuenta que deben ser enviadas previos al Cut-Off Documental de la nave:
[email protected] // [email protected]

  • Se podra embarcar Algodon seco que tenga una densidad no inferior a 360kg/m3.
  • Se transportara en unidades de transporte de cargas cerradas.
  • Se debera enviar MSDS en ingles para su revision por el Departamento de Cargas Peligrosas y ademas carta con Membrete de la Compania indicando la densidad del Algodon
  • La Harina de Pescado solo podra ser transportada como Carga Peligrosa (DG)
  • Se debera ingresar el Booking como DG e indicar en el Campo Descripcion del booking "FISHMEAL - HARINA DE PESCADO". Ademas se debera enviar MSDS en ingles para su revision por el Departamento de Cargas Peligrosas.
Para futuros embarques para la commodity SOYBEAN MEAL (harina de soja) deben enviar la siguiente documentación vía email informando número de booking / Nave / Cotización y declarar de la siguiente manera:
 
  • MSDS en español / Ingles de la mercadería.
  • Certificado de análisis por laboratório avalado por la PNA.
  • Certificado de autocalentamiento por laboratorio avalado por PNA.
  • La mercadería debe estar embalada en Big Bags de 50kl
  • Certificado de empaque y registro fotográfico.

Cumpliendo con lo requerido, la documentación será enviada a nuestro equipo de cargas peligrosas para que nos confirme la aceptación de la carga como NO DG la cual debe ser embarcada únicamente en naves operadas por Hapag Lloyd AG.

En caso de que la mercadería no cumpla los requisitos y sea declarada IMO, Hapagl Lloyd AG no se hará responsable de ningún costo ni del transporte de la mercadería por lo tanto los contenedores deberán ser devueltos en terminal vacíos.

Para carga de vehiculo(s), solicitamos completar el file Vehicle-Letter-IMO y luego ser enviado via email a Customer Service junto con la documentacion DG del vehiculo(s) como ser MSDS y demas documentacion complementaria.

Equipos.

El máximo volumen/peso aceptado a embarcarse por Flexitank es 24.000 Lts o 24.000 Kgs, lo que sea mayor.

Los certificados de los mismos deben ser enviados a ARCSB al momento que ingresan el booking vía INTTRA/HLWEB

Queremos informarles que, a partir del 1 de enero de 2026 (fecha de retiro del vacío), 
comenzará a aplicarse un cargo de USD 75 por contenedor apto para alimento.
Dicho cargo aplicara únicamente cuando seleccionan “FOOD GRADE”.

Título Páginas Tamaño Idioma
CustomerletterFQS.pdf 2 157.4 KB

Documentación.

La condición de los mismos, pagadores y lugar de pago; deberán inclusirse en las remarcas de las Declaración de Embarque NO en las remarcas del Bookings

El costo de corrección podrá visualizarlo en la sección de cargos locales. Puede ingresar a través del siguiente: link

Las correciones de BLs deben requerirse por inttra o por la web de HL, las mismas son sin costo hasta el zarpe del buque.

Si usted desean realizar las correcciones por nuestra web, acceda a la herrameinta BL Draft Approval.

Dichas correcciones se procesaran con costo en caso que sean solicitadas luego del zarpe del barco. Puede ver la información sobre cargos adicionales en el siguiente link.