Argentina - Solicitud de Disputas de Clientes
Por favor indicar los detalles de AMS (BL Directo o BL Master (SCAC code/ACI code)) al momento de ingresar su reserva de espacio en las remarcas del booking.
El máximo volumen/peso aceptado a embarcarse por Flexitank es 24.000 Lts o 24.000 Kgs, lo que sea mayor.
Se podrá solicitar para contenedores reefer que son pesados fuera de terminal y que al momento del Cut-Off cuentan con VGM ingresado en la WEB en status aceptado (complete). No podra solicitarse Late Arrival para las carga DG, DRY, OOG, Flat Racks.
A los 10 días corridos de confirmado el depósito para el retiro del vacío, la orden de retiro expira. Deberán solicitar a ARCSB se actualice el depósito.
Los certificados de los mismos deben ser enviados a ARCSB al momento que ingresan el booking vía INTTRA/HLWEB
Toda información relacionada sobre buques y stacking para cargas con zarpe vía Chile, pueden ser consultados en el siguiente link Vessel Call Chile Export
La documentación debe ser presentada en Sudocean, 25 de Mayo 555 Piso 19, antes del Cut-Off establecido para la misma.
*Dicho cut-off puede sufrir modificaciones por feriados, etc.. Por ello deberá verificarse con [email protected]
Los documentos requeridos para el transporte de cargas peligrosas son:
Tener en cuenta que se entiende por original, que el documento tenga firma de puño y letra (Multimodal, Arrumazón, y Certificado de Aprobación), no siendo válida una impresión a color en los documentos. Por otro lado, deben estar impresos en Multimodal y Arrumazón el código de autenticación otorgado por PNA.
Para carga de carbón activado, se debe presentar la documentación requerida como "Cargas Peligrosas" y deben adicionar lo detallado a continuación:
La carga de carbón no activado (carbón vegetal), debe ser tratado como carga especial, para lo cual se deber presentar la siguiente documentación en SUDOCEAN:
Terminal | Storage | Electricity |
---|---|---|
EXOLGAN | 7 días libres corridos contando desde el Cut-Off | 7 días libres corridos desde que ingresa a Terminal |
TRP | 5 días libres corridos anteriores a la ETA (sin contar ETA) | 5 días libres corridos desde que ingresa a Terminal |
BACTSSA | 5 días libres corridos anteriores a la ETA (sin contar la ETA) | 2 días libres corridos desde que ingresa a Terminal |
APM T4 | 5 días libres corridos contando desde el Cut-Off | 48hs. libres contando el día del Cut-Off y el día anterior |
Puerto Bahía Blanca |
5 días libres corridos sin contar el día del Cut-Off | 2 días libres corridos desde el ingreso. Luego el cliente deberá cancelar las horas excedentes de acuerdo a la tarifa pública |
Puerto Rosario | 7 días libres corridos contando desde la ETA | No hay días libres |
TCP | 5 días libres corridos contando desde la ETA | No hay días libres |
MONTECON | 7 días libres corridos contando desde la ETA | No hay días libres |
Terminal | Storage / Electricity |
---|---|
Puerto Madryn | No hay inicio de stacking, ni días libres en storage y electricidad. En ARPMY hay puerto público, no hay terminal. Los cliente ingresan directamente abonando los costos de ingreso a puerto informados por AGP/PUERTO (los cuales desconocemos como Línea) |
Podrán consultar la bandera del buque que requieran a travez del siguiente link Bandera de Buques
Aquí podrán obtener información con los requerimientos de cada Terminal donde opera Hapag-Lloyd Arg..
*(en breve compartiremos información de TZ Zárate y Rosario)
Retiro Unidad | Ingreso Unidad | Debe pagar |
---|---|---|
TerSur | TRP / EXOLGAN BACTSSA / APM T4 Chile |
Deberan enviar un email a [email protected] y [email protected] Los teléfonos de contacto son los siguientes: ICB: 4000-0086/0087, horario de 7:30 a 17:30hs TSUR:4000-0069/0089, horario de 7 a 17:30hs Facturacion: 4000-0060/0067, horario de 8 a 17hs |
Gamma | TRP | Paga Gate Out en GAMMA |
Gamma | Exolgan | Paga Gate Out en GAMMA |
Gamma | Bactssa | Paga Gate Out en GAMMA |
Gamma | Chile | Paga Gate Out en GAMMA |
Gamma | APM T4 | Paga Gate Out al ingreso del full en Terminal |
Exolgan | TRP | Paga Gate Out en EXOLGAN |
Exolgan | Exolgan | Paga Gate Out al ingreso del full en Terminal |
Exolgan | Bactssa | Paga Gate Out en EXOLGAN |
Exolgan | Chile | Paga Gate Out en EXOLGAN |
Exolgan | APM T4 | Paga Gate Out en EXOLGAN |
Huxley | TRP | Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA) |
Huxley | Exolgan | Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA) |
Huxley | Bactssa | Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA) |
Huxley | Chile | Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA) |
Huxley | APM T4 | Paga Gate Out en Av. Suarez 2350 (CABA) |
Capitan Cortes | TRP |
Paga Gate Out en CAP CORTES |
Capitan Cortes | Exolgan | Paga Gate Out en CAP CORTES |
Capitan Cortes | Bactssa | Paga Gate Out en CAP CORTES |
Capitan Cortes | Chile | Paga Gate Out en CAP CORTES |
Capitan Cortes | APM T4 | Paga Gate Out en CAP CORTES |
Las cargas embarcadas desde/hasta Bahia Blanca y Puerto Madryn con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:
Las cargas embarcadas desde/hasta TZ (Zárate) con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:
Las cargas embarcadas desde/hasta Terminal Puerto Rosario con Hapag Lloyd Argentina deben ser registradas bajo el siguiente ATA y CUIT:
Cumpliendo con lo requerido, la documentación será enviada a nuestro equipo de cargas peligrosas para que nos confirme la aceptación de la carga como NO DG la cual debe ser embarcada únicamente en naves operadas por Hapag Lloyd AG.
La condición de los mismos, pagadores y lugar de pago; deberán inclusirse en las remarcas de las Declaración de Embarque NO en las remarcas del Bookings
El costo es de USD100+Imp..
El Late deberá ser solicitado antes que finalice el Cut-Off Documental vía e-mail a [email protected]
Las correcciones de BLs deben requerirse sólo por mail a DOC.AR
Dichas correcciones se procesarán cumpliendo las siguentes condiciones:
Si no poseen el formulario para solicitud de correcciones, lo pueden bajar desde aquí
*El formulario para solicitud de correciones debe utilizarce para correcciones después del corte físico del buque y el mismo tiene un costo de USD110+Imp.
Aquí podrán descargar el PDF con los nuevos sobrepesos y recargos para Inlands en Canadá
Título | Páginas | Tamaño | Idioma |
---|---|---|---|
OverweightLimitationsandSurcharges.pdf | 1 | 504.2 KB | Español |
Aquí podrá descargar la carta modelo para express release.
La misma debe ser presentada en formato original, con hoja membrete y firma del Shipper.
Aquí podrá descargar la carta modelo para requerimiento de Multinota.
La misma debe ser impresa en hoja membrete, firma del Shipper y la debe ser adjuntada por mail cuando es requerida.
Recordar que pueden consultar los costos de multinota vigente de acuerdo a cambios en: PE (permiso de embarque), Carga Consolidada, Cambio de Peso y Cambio de CUIT
Aquí podrá descargar la LOI (Letter Of Indemnity) para ser completada y enviada a Hapag Lloyd Argentina en lo referente a la autorización para toma de muestra de contenedor.
Aquí podrá descargar la LOI (Letter Of Indemnity) para ser completada y enviada a Hapag Lloyd Argentina en lo referente a la autorización para toma de muestra de contenedor.
Para el retiro de BLs originales de Exportacion, se debera presentar carta de autorizacion y las mismas deben cumplir con las siguientes condiciones:
Nos gustaría informarle sobre la Información Anticipada sobre la Carga (ACI). Se trata de un nuevo sistema aduanero en virtud del cual los importadores egipcios están obligados a declarar toda la información sobre las mercancías que se enviarán a Egipto antes de la carga efectiva desde el país exportador.
Tras la aceptación de las autoridades egipcias, se emitirá un ACID único para cada solicitud de ACI.
De acuerdo con el proceso de ACI, los importadores egipcios deben dar instrucciones a sus exportadores para que incluyan las tres referencias siguientes en su orden de embarque/BL/manifiesto.
Es responsabilidad del cliente enviar los siguientes datos en la declaracion de embarque para cumplir con los requisitos de ACI.
*Código de país de dos letras (ISO-3166-1) que representa el país en el que está registrado el exportador (Expedidor).
* Dos dígitos que identifican el tipo de número de registro.
* El número de registro del exportador emitido por la autoridad competente.
*Ejemplo: AR-02-12083143645 (Un número de IVA de exportador con sede en Argentina.)
*Ejemplo: 498847098
Si esta informacion no es indicada en la declaracion de embarque, la carga podra ser pasada al siguiente buque hasta cumplir con todos los requerimientos.
Para más información, consulte el siguiente enlace:Sistema de Información Anticipada sobre la Carga viste el site nafeza.gov.eg
Aqui podra obtener una LOI para poder realizar la liberacion de su carga